Coop uruchomił nowy miejski węzeł logistyki kolejowej w dzielnicy Hardfeld w Zurychu. Obiekt będzie zaopatrywał ponad 70 sklepów w mieście koleją, a towary będą transportowane z centrum dystrybucyjnego firmy w Schafisheim.
Koncepcja ta opiera się na połączeniu dalekobieżnego transportu kolejowego z krótkodystansową dystrybucją drogową. Ostateczne dostawy na terenie miasta będą kontynuowane przez ciężarówki, z planami wykorzystania nowszych, mniej emisyjnych pojazdów do operacji ostatniej mili.
Coop prowadzi własną firmę zajmującą się logistyką kolejową, railCare, która zarządza już dużą częścią krajowego łańcucha dostaw drogą kolejową. Obsługuje siedem własnych lokomotyw Siemens Vectron i potężną lokomotywę Stadler Euro9000 dzierżawioną od ELP.
Według firmy, nowy hub będzie wspierał istniejącą strukturę intermodalną, która obejmuje przepływy zwrotne pustych pojemników i odpadów nadających się do recyklingu ze sklepów z powrotem do centrum dystrybucyjnego.
Oczekuje się, że przejście na transport kolejowy zmniejszy emisje o 80 procent w porównaniu z dostawami wyłącznie drogowymi, jednocześnie odciążając ruch drogowy. Firma twierdzi, że oszczędności czasu wynikające ze zmniejszenia zatorów na kluczowych trasach mogą sięgać 8 100 godzin rocznie między Schafisheim a centrum Zurychu.
Centrum w Zurychu jest częścią szerszego celu Coop, jakim jest osiągnięcie zerowej emisji netto do 2050 roku.
