Międzynarodowa Unia Właścicieli Wagonów (UIP) wyraziła zaniepokojenie decyzją Szwajcarskiego Federalnego Urzędu Transportu (FOT) o utrzymaniu niektórych krajowych środków bezpieczeństwa kolejowego po przyjęciu wniosków na szczeblu europejskim. Dyskusja dotyczy środków uzgodnionych w ramach Wspólnego Sekretariatu Sieci (JNS), który zrzesza Agencję Kolejową Unii Europejskiej (ERA) i krajowe organy ds. bezpieczeństwa.
W grudniu 2025 r. JNS jednogłośnie przyjęła zharmonizowane środki bezpieczeństwa oparte na wspólnej ocenie ryzyka. Wynik podkreślił siłę istniejących europejskich ram bezpieczeństwa i wezwał do spójnego wdrażania w poszczególnych krajach, zamiast wprowadzania dodatkowych wymogów krajowych.
Według UIP Szwajcaria uczestniczyła w procesie JNS i nie zgłosiła formalnego sprzeciwu wobec wniosków podczas ich przyjmowania. Stowarzyszenie zauważyło następnie, że FOT zdecydowało się utrzymać określone środki krajowe. Chociaż UIP uważa, że może to spowodować potencjalne komplikacje dla operatorów transgranicznych, szwajcarskie władze zachowują odpowiedzialność regulacyjną za bezpieczeństwo kolei w ramach swoich krajowych ram prawnych.
UIP twierdzi, że różne podejścia krajowe mogą prowadzić do niepewności operacyjnej i prawnej, szczególnie dla posiadaczy wagonów działających w międzynarodowym ruchu towarowym. Jednocześnie stowarzyszenie podkreśla znaczenie ciągłego dialogu między ERA, organami krajowymi i zainteresowanymi stronami z branży w celu zapewnienia realizacji celów bezpieczeństwa przy zachowaniu interoperacyjności.
Organizacja, która reprezentuje ponad 250 właścicieli wagonów w 14 krajach europejskich i flotę liczącą ponad 255 000 wagonów towarowych, twierdzi, że nadal jest zaangażowana w konstruktywną współpracę mającą na celu zapewnienie jasności i spójności w stosowaniu przepisów dotyczących bezpieczeństwa kolejowego w całej Europie.
