W czerwcu 2023 r. Stadler dostarczył pierwsze pięć z siedmiu zamówionych lokomotyw Euro 4001 dla PorTren w Urugwaju. Podczas gdy ta wiadomość cieszyła się dużym zainteresowaniem, spółka JV pomiędzy hiszpańską firmą Cointer Concesiones (Grupa Azvi) i urugwajską grupą logistyczną Christophersen (Grupa CHR) również otrzymała wagony towarowe do planowanego transportu. Łącznie zamówiono 120 wagonów do przewozu celulozy i 20 wagonów do przewozu chemikaliów. Wagony, podobnie jak lokomotywy Euro 4001, zostały przetransportowane z portu Bilbao w Hiszpanii do portu Montevideo w Urugwaju.
Nowe wagony celulozowe mają 17 metrów długości i mogą przewozić 64 tony. Proces załadunku i rozładunku celulozy będzie odbywał się przez górny pokład, który posiada elektryczny system otwierania i zamykania. Do transportu celulozy będą tworzone pociągi składające się z 26 wagonów. PorTren buduje również warsztat o powierzchni 3.000 m2, aby utrzymać całą flotę.
Po uruchomieniu Grupa Azvi i Grupa CHR będą współpracować z DB International, aby funkcjonować jako kolejowy przewoźnik towarowy pod marką DBCC. Planuje transport dwóch milionów ton masy celulozowej rocznie z zakładu UPM2 do portu w Montevideo. Koncesja została przyznana DBCC na 22 lata. Pociągi będą kursować na obecnie przebudowywanej linii Ferrocarril Central de Uruguay (Central Railway Project), która stanowi połowę linii Montevideo - Rivera, kończącej się w fabryce UPM2, należącej do fińskiego przedsiębiorstwa przemysłu leśnego UPM-Kymenne w Paso de los Toros.
Zobacz także film przedstawiający lokomotywę PorTren Euro 4001 podczas testów w Urugwaju:
