Obiekt, ukończony w grudniu 2023 r., został zaprojektowany do zarządzania rozładunkiem różnych drobnych rud i koncentratów rudy żelaza, z możliwością obsługi około 5 milionów ton rudy żelaza rocznie. Umożliwia rozładunek około 840 ton na godzinę. Obsługa wagonów odbywa się za pomocą kablowego systemu manewrowego znanego jako "Turtle", a cały proces jest kontrolowany z klimatyzowanej kabiny przez jednego operatora za pomocą joysticka.
Dodatkowo projekt obejmował dostawę 330 sztuk wagonów InnoWaggons o długości 60 stóp oraz 1 320 kontenerów MonTainer XML II do ZSSK CARGO, w celu poprawy efektywności wykorzystania pociągów towarowych i optymalizacji transportu kolejowego do Trzyńca.
ZSSK CARGO poinformowało, że do sierpnia 2023 r. przetransportowało ponad 28 000 ton rudy żelaza do Třinecké železárny, korzystając z linii kolejowej Čierna nad Tisou - Čadca. Około 52% z nich zostało przewiezionych przy użyciu nowych wagonów Innofreight, co przekłada się na 72 ładunki kolejowe o średniej masie ponad 2000 ton netto każdy. Od początku 2024 r. ZSSK CARGO wynajmuje specjalne wagony platformowe Sggmmrrs i kontenery specjalnie do transportu rudy żelaza do czeskiej huty.
Przejście na system Innofreight i nową technologię rozładunku w fabryce stali rozpoczęło się od wysyłek na początku roku, po fazie testowej. Chociaż system wymagał dodatkowych dostosowań, regularne operacje miały rozpocząć się w kwietniu. Zmiana ta stanowi krok w kierunku bardziej wyrafinowanych i potencjalnie bardziej wydajnych metod transportu. System Innofreight pozwala na wykorzystanie mniejszej liczby typów wagonów ze względu na swój modułowy charakter, upraszczając konserwację i zmniejszając ogólną liczbę potrzebnych wagonów, na którą wpływa sezonowa zmienność transportu.
ZSSK CARGO, które przewozi od 2,7 do 2,9 miliona ton towarów rocznie dla tego klienta, stopniowo zwiększyło liczbę wysyłek do czterech pociągów dziennie przy użyciu wagonów i kontenerów Innofreight. Firma zauważa również, że jeden dwuczęściowy wagon przegubowy Sggmmrrs może przewozić ponad 140 ton towarów, a piętnaście wagonów wystarcza na jeden pociąg.
