Odcinek między Feldkirch w Austrii a Buchs w Szwajcarii ma tylko około 18 kilometrów długości. Jest on jednak szczególnie ważny dla międzynarodowego ruchu kolejowego. Międzynarodowe dalekobieżne przewozy pasażerskie (Wiedeń lub Graz - Zurych), lokalne transgraniczne przewozy pasażerskie (Feldkirch - Buchs) i przewozy towarowe korzystają z jednotorowego odcinka z Austrii przez Liechtenstein do Szwajcarii.
Tego lata i w 2026 r. ÖBB-Infrastruktur AG przeprowadzi szeroko zakrojone działania infrastrukturalne, aby dostosować linię kolejową do przyszłości i zwiększyć komfort. Jednocześnie remontowane są stacje i przystanki. W przypadku przystanku Feldkirch-Tosters są one całkowicie przebudowywane. Prace będą prowadzone w dwóch etapach. Wynika to z zakresu prac w trzech landach na całej trasie. Dla pasażerów oznacza to dwa dłuższe zamknięcia linii, jedno latem tego roku i jedno w 2026 roku. Pozwoli to na połączenie prac i ukończenie ich w napiętych ramach czasowych, tak aby linia mogła zostać ponownie otwarta w dobrym stanie.
"Planowane transgraniczne prace budowlane na połączeniu kolejowym między Feldkirch i Buchs to ogromne wyzwanie dla ÖBB-Infrastruktur AG. Celem jest połączenie Vorarlbergu, a tym samym Austrii z Liechtensteinem i Szwajcarią w nowoczesny i niezawodny sposób. Nowoczesna infrastruktura kolejowa jest podstawą dynamicznego regionu gospodarczego" - powiedziała Judith Engel, dyrektor wykonawczy ÖBB-Infrastruktur AG.
"Mówimy o 18 kilometrach, które są ważne nie tylko dla międzynarodowego ruchu kolejowego, ale także dla wielu osób, które codziennie dojeżdżają do pracy w trójkącie granicznym", skomentował Daniel Zadra, radny ds. ochrony klimatu i mobilności w kraju związkowym Vorarlberg.
Modernizacja zostanie również przeprowadzona na stacjach po stronie Liechtensteinu. Dłuższe perony zostaną zbudowane na stacjach Nendeln i Schaan-Vaduz. Na stacji Nendeln planowane są również inwestycje w infrastrukturę torową i technologię kolejową, aby zapewnić nowoczesne i bezpieczne operacje pociągów, w tym nową elektroniczną blokadę, która będzie kontrolować ośmiopoziomowe skrzyżowania.
Prace skoncentrują się na odnowie i renowacji konstrukcji mostowych, zarówno w Liechtensteinie, jak i dalej w Szwajcarii. Ponadto planowane są nowe tory i rozjazdy, odnowienie przepustów i prace kablowe. W latach 2024 i 2026 w szeroko zakrojony program konserwacji i modernizacji zainwestowanych zostanie łącznie około 100 milionów euro. Partnerami projektu są kraj związkowy Vorarlberg, gmina Feldkirch, Liechtenstein oraz gminy Eschen-Nendeln i Schaan.
