Silna burza, która miała miejsce 12 sierpnia 2024 r., spowodowała przelanie się rzeki Millibach przez jej brzegi, co doprowadziło do znacznego nagromadzenia gruzu i uszkodzenia infrastruktury, w tym kilometrowego tunelu Brienz.
Zentralbahn, szwajcarska spółka kolejowa, jest niezależną spółką zależną SBB (66%), rządu federalnego (16,1%), kantonu Nidwalden (11,8%), kantonu Obwalden (5,0%), gminy Engelberg (1,0%) i kilku innych (0,1%). Spółka obsługuje dwie linie kolejowe w środkowej Szwajcarii i Berneńskim Oberlandzie. Założona w 2005 r. firma jest właścicielem i konserwatorem 74-kilometrowej linii Brünig, która łączy Lucernę i Interlaken przez przełęcz Brünig, a także 25-kilometrowej linii Luzern-Stans-Engelberg. Obie linie są metrowe i wykorzystują technologię kolei zębatej na stromych zboczach, choć większość odcinków działa na konwencjonalnej przyczepności.
Wstępna ocena szkód pokazuje, że gruz, w tym gruz i drewno, nagromadził się na torach do pięciu metrów. Poziom wody osiągnął dwa metry powyżej torów, co doprowadziło do znacznego uszkodzenia systemów elektrycznych i innych urządzeń bezpieczeństwa. Oczekuje się, że naprawy potrwają kilka tygodni, wymagając usunięcia gruzu, ponownego ułożenia torów i przywrócenia uszkodzonych systemów elektrycznych.
W wyniku uszkodzeń linia kolejowa między Brienz i Interlaken pozostaje zamknięta, a między Meiringen i Interlaken Ost uruchomiono autobusową komunikację zastępczą. Jednak kilka stacji, w tym Oberried, Ebligen i Brienz West, jest obecnie niedostępnych z powodu trwających zakłóceń.
Pomimo tych wyzwań, reszta sieci Zentralbahn nadal działa zgodnie z regularnym harmonogramem. Pasażerom podróżującym z Lucerny do Interlaken zaleca się zmianę trasy przez Berno, aby ominąć dotknięty obszar.
