Rail Cargo Group (RCG) ogłosiła etapowe podejście do przywrócenia pełnej zdolności przewozowej na linii zachodniej między St. Pölten a Wiedniem, po zakłóceniach spowodowanych poważną powodzią we wrześniu. Powódź, która dotknęła kluczowe szlaki transportowe, miała znaczący wpływ na działalność ÖBB, szczególnie na jednym z najbardziej ruchliwych korytarzy towarowych. W czasie powodzi zatłoczenie pociągów towarowych było odczuwalne nawet w odległym o 760 km niemieckim mieście Brema.
RCG opracowało trzyetapowy plan mający na celu stopniowe zwiększanie zdolności transportu towarowego:
- Przywrócenie starej linii zachodniej: Od 10 października oba tory starej linii zachodniej znów działają. To, w połączeniu z tymczasowym przekierowaniem ruchu przez Tullnerfelderbahn, pozwoliło na ustabilizowanie usług towarowych. Około 75% regularnego wolumenu przewozów towarowych może być teraz obsługiwane.
- Zwiększenie zdolności przewozowych: Od 15 października RCG spodziewa się zwiększyć zdolność przewozową do 85% zwykłego wolumenu, pomagając zaspokoić rosnący popyt na usługi transportowe.
- Pełna zdolność przewozowa do listopada: Do początku listopada RCG planuje wykorzystać prawie 100% swojej normalnej zdolności przewozowej na linii zachodniej.
RCG ostrzega, że chociaż środki te poprawiają ogólny przepływ ruchu, ograniczenia pozostają ze względu na ograniczoną przepustowość infrastruktury. Może to mieć wpływ na przydzielanie tras pociągów, szczególnie w przypadku ruchu doraźnego, ponieważ zarówno popyt na przewozy pasażerskie, jak i towarowe jest wysoki.
Naprawa nowej linii zachodniej
Oprócz przywrócenia starej linii Western Line, RCG przedstawiło aktualizacje dotyczące naprawy nowej linii Western Line, która została poważnie uszkodzona przez powodzie. Oczekuje się, że oba tory nowej linii będą w pełni operacyjne do 15 grudnia, w sam raz na sezon świąteczny, przywracając normalną przepustowość i prędkość na całej trasie.
RCG nadal monitoruje sytuację i koordynuje działania z zarządcami infrastruktury, aby zminimalizować zakłócenia i utrzymać ruch towarowy w całej sieci.
