DB opracowała program awaryjny, aby zapewnić płynne kursowanie pociągów na całkowicie odnowionej linii między Frankfurtem nad Menem a Mannheim od 15 grudnia. Podczas procesu uruchamiania operacje będą szczególnie uważnie monitorowane i nadzorowane, mówi Berthold Huber, członek zarządu DB ds. infrastruktury:
"Oddanie do użytku całkowicie odnowionych obiektów jest niewiarygodnie skomplikowane. Próba generalna w styczniu pokazała to bardzo wyraźnie. Wyciągnęliśmy z niej wnioski i opracowaliśmy kompleksowy program zapobiegawczy. Powinien on zapewnić płynny ruch pociągów na odnowionej linii od pierwszego dnia po zakończeniu prac. Jesteśmy dobrze przygotowani na wszystkie przewidywalne zagrożenia".
Środki zapobiegawcze obejmują między innymi specjalne zespoły Riedbahn ds. usuwania awarii. Wewnętrzni i zewnętrzni pracownicy, pracujący 24 godziny na dobę, mogą bezpośrednio interweniować i rozwiązywać problemy. DB posiada również maszyny materiałowe i budowlane wzdłuż linii, w tym podbijarkę. Ponadto w pogotowiu jest również serwis utrzymania zimowego. Oczekuje się, że odnowienie wszystkich przestarzałych urządzeń zmniejszy zakłócenia związane z infrastrukturą na linii o ponad 80 procent w przyszłości.
Pociągi mają ponownie kursować na całkowicie odnowionej linii między Frankfurtem nad Menem a Mannheim od 15 grudnia. Do tego czasu pociągi dalekobieżne i towarowe będą kursować na trasach objazdowych. DB zastępuje usługi regionalne 150 autobusami zastępczymi od rozpoczęcia budowy w połowie lipca.
Generalna renowacja Riedbahn jest częścią ogólnego programu S3 dotyczącego restrukturyzacji strukturalnej Grupy DB w ciągu najbliższych trzech lat. Program ten koncentruje się na szybkiej renowacji istniejącej infrastruktury. Idąc za przykładem Riedbahn, do 2027 r. całkowicie odnowionych ma zostać łącznie 1500 kilometrów torów.
