Dostęp kolejowy do Portu Gdańsk został zmodernizowany przez PKP PLK poprzez instalację nowego systemu sterowania ruchem kolejowym na odcinkach linii kolejowej pomiędzy Pruszczem Gdańskim a Gdańskiem Portem Północnym oraz linii łączącej Gdańsk Południowy z Gdańskiem Olszynką.
Nowo wdrożony system ERTMS/ETCS poziomu 1 wspiera maszynistów i dyspozytorów, zapewniając bezpieczniejsze operacje. Funkcje obejmują automatyczne zatrzymywanie pociągów w przypadku zagrożeń, a także narzędzia do lepszego zarządzania trasami i wykorzystania przepustowości kolei.
Zadanie było częścią szerszej inicjatywy mającej na celu poprawę dostępu kolejowego do Portu Gdańsk. Jego wykonawcą było konsorcjum, którego liderem były Zakłady Automatyki Kombud wraz z podmiotami Siemens Mobility z Warszawy i Monachium. Aż 85% dofinansowania pochodziło z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Linia nr 226 łączy port z południową Polską, omijając jednocześnie centrum miasta. Ostatnie modernizacje tej trasy obejmowały zastąpienie jednotorowego mostu kolejowego nad Martwą Wisłą konstrukcją dwutorową, zwiększenie prędkości pociągów do 100 km/h i poprawę ogólnej przepustowości.
Inwestycja ta uzupełnia inne działania modernizacyjne zakończone w 2022 r., które koncentrowały się na poprawie infrastruktury dostępu kolejowego do Portu Gdańsk. Ulepszenia obejmowały:
- Elektryfikacja i modernizacja prawie 70 km torów.
- Modernizacja 233 rozjazdów w kluczowych obszarach, w tym na stacjach Gdańsk Port Północny i Gdańsk Kanał Kaszubski.
- Rozbudowa Lokalnego Centrum Sterowania Gdańsk Port Północny oraz budowa nowej nastawni wyposażonej w zmodernizowane systemy informatyczne i telekomunikacyjne.
Usprawnienia te pozwalają na obsługę dłuższych pociągów (do 750 metrów) i cięższych ładunków (22,5 tony na oś) na nabrzeżach portowych. Nowy wiadukt drogowy wzdłuż ulicy Ku Ujściu zapewnia sprawny transport multimodalny.
Program modernizacji dostępu kolejowego do Portu Gdańsk, o łącznej wartości inwestycji 260 mln EUR, otrzymał znaczące wsparcie finansowe. Około 40% środków pochodziło z instrumentu "Łącząc Europę" (CEF).
