Adif ogłosił przetarg na utrzymanie torów i infrastruktury (mosty, wiadukty, tunele itp.) na wszystkich liniach kolejowych sieci konwencjonalnej (10 300 km) i sieci metrycznej (1 200 km) na najbliższe cztery lata, z możliwością przedłużenia, za łączną kwotę 660 mln euro.
Umowa zastąpi obecną po jej wygaśnięciu. Zagwarantuje dostępność i niezawodność linii kolejowych wykorzystywanych do lokalnego, średniego i dalekobieżnego konwencjonalnego transportu pasażerskiego i towarowego. Umowa przewiduje cykliczne prace konserwacyjne. Oznacza to, że tory, rozjazdy, mosty i tunele będą stale kontrolowane i monitorowane. Obejmuje to również wzmocnienie, dostosowanie i wymianę elementów torów, a także poprawę infrastruktury w punktach zidentyfikowanych podczas inspekcji.
Adif udzieli zamówienia w sześciu częściach. Każda część odpowiada innemu obszarowi geograficznemu. Obejmuje ona również dostawę wymaganych materiałów i torów. Kontrakt na utrzymanie torów i infrastruktury jest dodatkiem do innych kontraktów, które Adif ma w mocy na utrzymanie innych urządzeń i systemów, które tworzą konwencjonalną sieć kolejową, takich jak elektryfikacja lub sygnalizacja, z odpowiednim specjalistycznym sprzętem i maszynami.
