Belgijska firma Lineas oraz przedsiębiorstwo żeglugowo-logistyczne DFDS będą transportować kontenery i przyczepy koleją z Gandawy w Porcie Północnym do Lyonu - i odwrotnie. W ten sposób powstanie intermodalne połączenie między Szwecją, Belgią i Francją.
"DFDS pływa pomiędzy swoimi terminalami multimodalnymi w porcie w Göteborgu i Mercatordok w Gandawie sześć razy w tygodniu. Ta krótka usługa morska łączy się teraz z koleją intermodalną" - mówi Jelle Van Koevorden, Dyrektor Zarządzający DFDS Belgia.
Połączenie kolejowe, obsługiwane przez Lineas, największego w Europie prywatnego przewoźnika kolejowego, będzie początkowo kursować trzy razy w tygodniu między Gandawą a portem Edouard Hérriot w Lyonie. Od połowy kwietnia częstotliwość ta zostanie zwiększona do pięciu razy w tygodniu.
"Przeniesienie tego ładunku z dróg na kolej pomiędzy Gandawą a ważnym regionem przemysłowym Lyonu będzie wymagało 450 pociągów rocznie i 8000 przyczep/kontenerów. Taki wybór oznacza 9-krotnie mniejszą emisję CO2" - wylicza Bernard Gustin, prezes zarządu Lineas.
Pociąg przewozi kontenery, a także przyczepy z dźwigiem i bez. W kontenerach przewożone są produkty takie jak żywność i chemikalia. Przyczepy przewożą drobnicę, ładunki przemysłowe i ładunki dla przemysłu motoryzacyjnego.
Niskoemisyjny transport kolejowy jest jednym ze sposobów, w jaki North Sea Port kontynuuje budowę zrównoważonego portu multimodalnego. "Dzięki transportowi kombinowanemu pomiędzy Göteborgiem, Gandawą i Lyonem, North Sea Port jeszcze bardziej umacnia swoją pozycję portu multimodalnego w Europie Zachodniej" - mówi Daan Schalck, prezes North Sea Port. "Zwłaszcza, że ładunek dociera do Gandawy z Antwerpii, Rotterdamu i Moerdijk drogą lądową, statkiem oceanicznym i barką".
