Fundusze zostały przeznaczone na poprawę infrastruktury i taboru na kilku głównych liniach: Paryż-Rouen-Le Havre, Paryż-Caen-Cherbourg/Trouville-Deauville, Paryż-Evreux-Serquigny, Paryż-Granville i Caen-Le Mans-Tours, które w 2020 r. przejdą pod kontrolę regionalną.
Kluczowym aspektem inwestycji był zakup 27 pociągów OMNEO 2, niedawno ukończonych przez Alstom. Jednostki te obsługują obecnie połączenia między Paryżem, Evreux, Serquigny, Vernon i Rouen, uzupełniając istniejącą flotę 40 pociągów OMNEO 1 zakupionych w 2020 roku. Region wydał około 1,4 miliarda euro na nowy tabor kolejowy, a dodatkowe 180 milionów euro przeznaczono na remont i modernizację 53 istniejących pociągów regionalnych zakupionych w latach 2004-2010, wydłużając ich żywotność nawet o 20 lat.
Dużo uwagi poświęcono również obiektom utrzymania ruchu. Nowa zajezdnia w Hawrze o wartości 70 mln EUR rozpoczęła działalność w lipcu 2024 r., zajmując się głównie utrzymaniem pociągów OMNEO 1. Normandie posiada obecnie cztery w pełni funkcjonalne centra serwisowe zlokalizowane w Sotteville-lès-Rouen, Caen, Granville i Hawrze. Ponadto zainwestowano 10,3 mln EUR w modernizację stajni dla pociągów Regio2N w Evreux i Serquigny.
Ponadto Normandie przeznaczyła 120 mln EUR na modernizację stacji, w tym poprawę dostępności i multimodalnych węzłów przesiadkowych. Z tej kwoty 87,6 mln EUR przeznaczono na renowację budynków i poprawę dostępności peronów, a 10,7 mln EUR na modyfikację peronów dla pociągów OMNEO 2 na stacjach Evreux, Bueil i Bréval. Multimodalne węzły przesiadkowe również otrzymały 27,6 mln EUR, a dodatkowe 37 mln EUR zaplanowano na przyszłe ulepszenia usług na stacjach.
Od 2016 r. na ulepszenia infrastruktury na torach przeznaczono 140 mln EUR, a na 2025 r. zaplanowano dodatkowe finansowanie w wysokości 8 mln EUR w celu uzupełnienia bieżących projektów konserwacyjnych SNCF Réseau. Dzięki zbliżającej się umowie państwowo-regionalnej, której podpisanie zaplanowano na czerwiec, łączne inwestycje w infrastrukturę osiągną 250 mln EUR, wspierając projekty takie jak rozwój transportu towarowego i badania dotyczące ekspresowych usług regionalnych w Rouen i Caen.
W następstwie tych działań punktualność na liniach regionalnych wzrosła do 92% do końca 2024 r., co stanowi wzrost o trzy punkty procentowe w porównaniu z 2019 r. Zadowolenie pasażerów osiągnęło 95%, czemu towarzyszył 20% wzrost liczby pasażerów korzystających z pociągów w porównaniu z 2019 r. Aby odpowiedzieć na rosnący popyt, od grudnia 2024 r. uruchomiono dodatkowe 70 pociągów dziennie, w tym 59 dodatkowych pociągów na osi Normandia-Paryż i 11 w samej Normandii.
