Firma Adif Alta Velocidad zakończyła instalację nowego układu torów w centrum logistycznym Murcia Mercancías.
Interwencja ta stanowi ostatni duży etap prac infrastrukturalnych i torowych na odcinku między stacją Murcia del Carmen a stacją Murcia Mercancías. Centrum logistyczne jest remontowane w celu przejęcia ruchu pasażerskiego i towarowego z linii Chinchilla-Cartagena po wznowieniu usług, równolegle z otwarciem pierwszej fazy nowej stacji Murcia del Carmen i korytarza kolejowego o konwencjonalnym rozstawie szyn.
Ponadto prace mają na celu dostosowanie obiektu do obecnych i przyszłych wymogów kolejowego ruchu towarowego. Murcia Mercancías ma odgrywać centralną rolę operacyjną w ramach Korytarza Śródziemnomorskiego w południowo-wschodniej części półwyspu.
Instalacja torów została zakończona po ostatniej fazie prac, która rozpoczęła się 8 listopada na końcu terminalu w Lorce, gdzie łączy się on z linią Chinchilla-Cartagena. Etap ten obejmował instalację siedmiu rozjazdów o mieszanym rozstawie szyn, ułożenie około 1800 metrów sześciennych tłucznia oraz ułożenie 7,5 km szyn na około 1100 uniwersalnych podkładach betonowych. Prace wymagały użycia specjalistycznych maszyn, takich jak sprzęt do podbijania i profilowania.
Jednocześnie kontynuowana jest budowa nowej bazy operacyjnej na terenie Murcia Mercancías. Obejmuje ona budynek konserwacji i cyrkulacji o planowanej powierzchni ponad 3 300 m².
Prace torowe i nowy budynek stanowią łączną inwestycję o wartości prawie 11,8 mln EUR.
Adif AV kontynuuje również prace na linii dużych prędkości Murcja-Almería, będącej częścią Korytarza Śródziemnomorskiego, o łącznej wartości inwestycji przekraczającej 3,6 mld EUR. Prace trwają w kilku lokalizacjach i obejmują budowę peronów, infrastruktury, torów, elektryfikację, systemy zarządzania ruchem, sygnalizację i instalacje bezpieczeństwa.
Linia Murcja-Almería, o długości prawie 200 km, zapewni bezpośrednie połączenie kolejowe między tymi dwoma miastami. Almería zostanie połączona z siecią dużych prędkości poprzez korytarz Levante i połączona z szerszą europejską siecią kolejową, co będzie miało wpływ zarówno na usługi pasażerskie, jak i kolejowy ruch towarowy w południowo-wschodniej Hiszpanii.
