Centralny Port Komunikacyjny (CPK) nabył pakiet kontrolny w Torpolu, polskiej firmie specjalizującej się w modernizacji i budowie infrastruktury kolejowej, aby ułatwić sprawną budowę szprych CPK. Szprychy te odnoszą się do linii kolejowych prowadzących do planowanego lotniska, a nabycie Torpolu przez CPK ma zmniejszyć ryzyko braku wykonawcy podczas realizacji ambitnego programu inwestycji kolejowych. Umowa obejmuje przejęcie przez CPK 38% pakietu kontrolnego Torpolu od Towarzystwa Finansowego Silesia, dotychczasowego największego akcjonariusza. Torpol posiada wielobranżowe doświadczenie w sektorze kolejowym, drogowym i budownictwa kubaturowego, a wcześniej realizował dworzec Łódź Fabryczna.
"Najważniejszą korzyścią z dzisiejszej transakcji jest zmniejszenie ryzyka niedoboru wykonawców podczas realizacji tego ambitnego programu inwestycji kolejowych CPK. Transakcję przeprowadziliśmy zgodnie z najlepszymi standardami rynkowymi. Została ona poddana analizie rentowności i uzyskała pozytywny wynik testu inwestora prywatnego, w efekcie czego nabyliśmy jedną z najważniejszych firm budowlanych w Polsce" - powiedział Mikołaj Wild, Prezes Zarządu CPK.
CPK planuje wybudować 10 szprych, każda prowadząca z różnych regionów Polski do Warszawy i nowego lotniska. W ten sposób powstanie około 2 tys. km nowych linii kolejowych. Spółka opracowuje już studia wykonalności dla ponad 1.500 km tych linii. CPK ma warianty inwestorskie dla 140-kilometrowego odcinka Kolei Dużych Prędkości między Warszawą a Łodzią, 200-kilometrowego odcinka między Łodzią a Wrocławiem, 40-kilometrowego w rejonie Rzeszowa oraz 70-kilometrowego odcinka między Katowicami a Ostrawą. Firma planuje w tym roku rozpocząć prace przy budowie 5-kilometrowego tunelu w rejonie Łodzi Fabrycznej.
