Adif, hiszpańska firma odpowiedzialna za zarządzanie infrastrukturą kolejową, czyni postępy w rozwoju terminalu intermodalnego Madryt-Vicálvaro, nabywając trzy automatyczne suwnice bramowe montowane na szynach (A-RMG) do obsługi kontenerów podczas załadunku i rozładunku z pociągów na ciężarówki oraz do składowania. Suwnice te zostaną zainstalowane w zachodnim module intermodalnym, który będzie częścią przebudowy terminalu Madrid-Vicálvaro. Nowy obszar intermodalny będzie posiadał cztery tory do obsługi 740-metrowych pociągów i zdolność przeładunkową 150.000 intermodalnych jednostek transportowych rocznie, a także magazyn pod bramą dla 2.500 standardowych kontenerów 20-stopowych. Kontrakt na zakup żurawi ma budżet ofertowy w wysokości 18,9 mln euro i okres obowiązywania 24 miesięcy.
Adif inwestuje ponad 300 mln euro w kompleksową przebudowę terminalu Madrid-Vicálvaro. Obecnie podejmowane są prace nad kolejowym dostępem do terminalu. W ramach prac wybudowano cztery nowe tory do przyjmowania i wysyłania 740-metrowych pociągów oraz nowy system elektronicznej blokady w południowej belce technicznej terminalu kolejowego. Pierwszy etap zostanie zakończony fazą, w ramach której zostanie rozbudowany zachodni terminal intermodalny (wraz z dostępem tymczasowym), oraz fazą obejmującą rozbudowę sześciu nowych torów i adaptację ośmiu torów do 750 metrów w południowej instalacji technicznej, włączenie do systemu blokad oraz budynek dyrekcji technicznej.
Terminal Madrid-Vicálvaro jest strategicznym punktem na mapie logistycznej Hiszpanii, łączącym sieć dystrybucji towarów w kraju i stanowiącym połączenie między korytarzem śródziemnomorskim i atlantyckim. Jest on częścią strategicznej sieci terminali intermodalnych i logistycznych promowanej przez Adif, która obejmuje również inne obiekty w Walencji, Barcelonie, Alawie, Valladolid, Sewilli i Saragossie.
