3 marca 2026 r. firma CAF rozpoczęła budowę nowej zajezdni kolejowej w Neubeckum po uroczystości wbicia pierwszej łopaty na miejscu budowy. Obiekt będzie służył do obsługi akumulatorowych pociągów elektrycznych na westfalskich liniach RB 68 (przyszła linia S 8, Münster–Sendenhorst) oraz RB 76 (Harsewinkel–Gütersloh–Verl), które są ponownie uruchamiane w ramach sieci Północnej Westfalii.
W lipcu 2025 r. firma CAF otrzymała pozwolenie na budowę od władz powiatu Münster, co zakończyło proces uzyskiwania zgody na realizację projektu i umożliwiło rozpoczęcie prac przygotowawczych.
Zajezdnia powstanie na terenie o powierzchni 13 000 m² przeznaczonym pod zabudowę kolejową, nabytej w 2024 roku od Westfalskich Kolei Państwowych (WLE). Plany obejmują dwutorową halę warsztatową z jednym torem serwisowym i jednym torem pomiarowym, zewnętrzną myjnię dla zespołów trakcyjnych, powierzchnie magazynowe oraz pomieszczenia administracyjne i socjalne.
Układ torów z zasilaniem elektrycznym zapewni miejsce postojowe pod liniami napowietrznymi, umożliwiając ładowanie elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz przekazywanie ich między personelem operacyjnym a konserwacyjnym. Obiekt jest połączony ze stacją DB Beckum-Neubeckum za pośrednictwem infrastruktury WLE na linii Hamm–Minden oraz Münster–Warstein.
Zajezdnia w Neubeckum ma stanowić uzupełnienie nowego zakładu serwisowego firmy CAF w Gelsenkirchen-Bismarck. Zarząd transportu publicznego Westfalii-Lippe (NWL) planuje wprowadzić do eksploatacji zbudowane przez CAF pociągi typu BEMU na reaktywowanych trasach Münster–Sendenhorst oraz Harsewinkel–Verl, na które w lutym 2026 r. wydano pozwolenie na budowę.
