ÖBB rozpoczęło kolejny etap prac związanych z rozbudową dworca Wiener Neustadt Hauptbahnhof, kluczowego węzła kolejowego na południe od Wiednia; projekt ma na celu zwiększenie przepustowości jednego z najważniejszych korytarzy kolejowych w Austrii.
Modernizacja koncentruje się na północnym podejściu do stacji, gdzie przepustowość zostanie zwiększona z trzech do czterech torów. Pozwoli to znacznie usprawnić funkcjonowanie korytarza Südbahn oraz równoległej linii Pottendorfer, które stanowią kluczową oś ruchu pasażerskiego i towarowego w kierunku południowej i południowo-wschodniej Europy.
Projekt, którego realizacja wymaga nakładów rzędu 170 mln euro, ma zostać ukończony w 2029 roku.
Aby zapewnić ciągłość ruchu podczas prac budowlanych, spółka ÖBB-Infrastruktur AG rozpoczęła montaż tymczasowych mostów kolejowych, dzięki czemu pociągi mogą kursować bez większych zakłóceń, podczas gdy pod nimi powstaje nowa infrastruktura. Takie podejście ma na celu zminimalizowanie wpływu prac na zarówno przewozy pasażerskie, jak i przepływ towarów wzdłuż tego korytarza.
W przypadku operatorów oczekuje się, że dodatkowy tor i zmodernizowana infrastruktura zapewnią większą przepustowość, większą elastyczność oraz wyższą niezawodność, zwłaszcza w zakresie obsługi ruchu mieszanego i radzenia sobie z zakłóceniami. Długoterminowy plan zakłada przeniesienie połączeń dalekobieżnych na linię Pottendorfer, co pozwoli zwolnić przepustowość na linii Südbahn na potrzeby ruchu regionalnego.
Wiener Neustadt jest jednym z najbardziej ruchliwych węzłów kolejowych w Austrii, gdzie krzyżuje się wiele linii. Jego modernizacja jest zatem postrzegana jako kluczowy krok w kierunku wzmocnienia całej środkowoeuropejskiej sieci kolejowej oraz poprawy połączeń między Wiedniem a miejscowościami położonymi dalej na południu.
