Ich wniosek, będący częścią przeglądu Krajowej Strategii Transportu Towarowego i Łańcucha Dostaw, ujawnia ekonomiczne konsekwencje niedoinwestowania infrastruktury kolejowej i jego wpływ na koszty życia konsumentów.
Najnowsze dane podkreślają rosnące koszty związane z niedoinwestowaniem sieci kolejowych przewozów towarowych. Caroline Wilkie, CEO ARA, podkreśliła, że w obliczu rosnącej presji na koszty utrzymania, cena, jaką płacimy za brak inwestycji w kolejowe przewozy towarowe, jest zbyt wysoka. Ekstremalne zjawiska pogodowe wpływają na sieć transportu towarowego, wymagając pilnych inwestycji w projekty zwiększające odporność w celu zwiększenia wydajności i utrzymania niskich kosztów łańcucha dostaw, chroniąc tym samym konsumentów przed wzrostem cen.
Zgłoszenie podkreśla potrzebę większego skupienia się na odporności i dekarbonizacji w ramach strategii krajowej. Kolejowy transport towarowy jest przyjazny dla środowiska, generując 16 razy mniej zanieczyszczeń dwutlenkiem węgla niż transport drogowy.
Badania przeprowadzone przez ARA i FORG ujawniły znaczne koszty poniesione z powodu nieodpowiednich inwestycji w infrastrukturę kolejowego transportu towarowego:
- W regionalnej Australii Południowej podmycia na linii kolejowej wschód-zachód w poprzednim roku kosztowały gospodarkę 320 milionów dolarów, powodując poważne niedobory produktów i puste półki sklepowe.
-
Powódź w Nowej Południowej Walii w marcu 2022 r. spowodowała 200 dni przestojów na torach, wpływając na 26 usług powrotnych każdego tygodnia i kosztując gospodarkę 35 milionów dolarów.
-
Powódź w regionie Parkes od października do grudnia 2022 r. doprowadziła do wielu podmyć torów, 90 dni zamknięć i 18 obszarów wymagających naprawy, co łącznie przyniosło 37 milionów dolarów strat ekonomicznych.
-
Wykolejenie pociągu w pobliżu Inverleigh w Wiktorii w listopadzie 2022 r. spowodowało 7,5-dniowe zamknięcie linii, odwołanie 84 usług i kosztowało gospodarkę ponad 16 milionów dolarów.
Inwestycje w międzystanową sieć kolejową zwiększyłyby odporność na zmiany klimatu, zmniejszyłyby ograniczenia i zwiększyły przepustowość dla dłuższych, cięższych pociągów, ostatecznie zmniejszając koszty transportu towarowego i poprawiając bezpieczeństwo na drogach.
Apel branży kolejowej o pilne inwestycje ma na celu wzmocnienie odporności sieci kolejowych przewozów towarowych, zapewnienie bardziej wydajnego i opłacalnego łańcucha dostaw przy jednoczesnym zmniejszeniu obciążenia finansowego konsumentów w obliczu rosnących kosztów utrzymania.
