Na krótkiej liście kandydatów do dostarczenia tych zespołów trakcyjnych znalazły się Alstom Transportation i Siemens Mobility. Wybór ten jest częścią przygotowań do zbliżającego się zapytania ofertowego, koncentrującego się na zakupie pociągów dużych prędkości, które mogą osiągnąć prędkość do 350 km/h.
Proces zamówień California High-Speed Rail Authority, który jest zgodny z ustawą Buy America Act, obejmuje kompleksową umowę obejmującą dostawę i konserwację składów pociągów, symulatora jazdy i innych powiązanych usług.
Dalsze szczegóły ujawniają, że umowa będzie częściowo finansowana z grantu Federal-State Partnership for Intercity Passenger Rail Program, otrzymanego w grudniu 2023 roku. Zakres umowy obejmuje różne aspekty, w tym projektowanie, produkcję, przechowywanie, integrację, testowanie i uruchomienie zespołów trakcyjnych. Ponadto obejmuje on 30-letnie zobowiązanie do konserwacji każdego zespołu trakcyjnego, zapewnienie części zamiennych oraz obowiązki operacyjne w zakresie niektórych obiektów konserwacyjnych.
Projekt ma na celu przedłużenie istniejących 191 km w budowie do łącznie 275 km zelektryfikowanej kolei dużych prędkości z Merced do Bakersfield.
Łącznie w kalifornijskiej Central Valley działa ponad 25 aktywnych placów budowy. Urząd ds. Kolei Dużych Prędkości zakończył również uzyskiwanie zezwoleń środowiskowych dla 680 km linii kolejowej, rozciągającej się od Bay Area do Los Angeles Basin.
