Duńskie koleje państwowe wprowadzają nowe pociągi międzymiastowe Talgo 230

Duńskie koleje państwowe wprowadzają nowe pociągi międzymiastowe Talgo 230
© Talgo

Duńskie Koleje Państwowe (DSB) wprowadziły pierwszą jednostkę nowych pociągów międzymiastowych Talgo 230, mających na celu poprawę usług kolejowych na długich dystansach.


Pociąg, będący częścią floty 16 pociągów, przybył do Danii w grudniu 2023 r. i obecnie przechodzi fazę testów dynamicznych w Kopenhadze. Talgo 230, o maksymalnej prędkości projektowej 230 km/h i prędkości eksploatacyjnej 200 km/h, ma obsługiwać trasy międzynarodowe, początkowo łącząc Kopenhagę i Aarhus z Hamburgiem. Pociągi mają szerszą konstrukcję niż standardowe wagony do ruchu transgranicznego, zapewniając więcej miejsca wewnątrz i większy komfort pasażerów.

Oczekuje się, że pociągi Talgo 230 zmniejszą zużycie energii nawet o 30% w porównaniu ze standardem branżowym. Wydajność tę przypisuje się technologii montażu i lekkim wagonom pasażerskim hiszpańskiego producenta Talgo. Dodatkowo, pociągi mogą pochwalić się 95% stopniem odzysku dla swojej konstrukcji.

Zbliżający się proces certyfikacji w Danii zapewni, że pociągi spełnią wysokie standardy niezawodności DSB i będą w pełni kompatybilne z duńską infrastrukturą i istniejącymi lokomotywami innych firm. Co więcej, w kolejnej fazie do każdego pociągu zostanie dodany wagon kabinowy Talgo, umożliwiający konfigurację push-pull, która obiecuje szybki czas zawracania do miejsc docelowych przy jednoczesnym zmniejszeniu masy pociągu, a co za tym idzie, czasu przyspieszania i hamowania.

Zamówienie na te pociągi wynika z umowy ramowej o wartości 500 mln euro przyznanej Talgo w lutym 2020 r. w wyniku otwartego procesu przetargowego. Umowa ta obejmowała początkowe zamówienie o wartości 134 mln euro na 8 pociągów. Kolejne zamówienia zostały złożone w kwietniu 2021 r. i kwietniu 2023 r., zwiększając wielkość floty i pojemność pasażerską początkowych pociągów do 492 miejsc każdy.

Platforma Talgo 230 jest znana z lekkich, niezależnie obracających się, samonaprowadzających się zespołów tocznych. Pociągi te można łatwo zmodernizować do bardzo szybkich pociągów, osiągających komercyjną prędkość maksymalną 300 km/h. Ta zdolność adaptacji sprawiła, że platforma ta stała się wyborem dla innych europejskich operatorów, w tym niemieckiego operatora federalnego Deutsche Bahn (DB), który zamówił 79 jednostek na trasy krajowe i międzynarodowe.

Czy chce Pan otrzymywać podobne artykuły na swój e-mail?

Czy korzystasz już z platformy RAILVIS?

Wynajmij wagon, sprzedaj lokomotywę, znajdź kontener, zamień nieużywane zasoby na zysk. Platforma RAILVIS to narzędzie, którego potrzebujesz.

Wypróbuj platformę RAILVIS już dziś
RAILVIS screenshot

Powiązane artykuły

Popularne