Hiszpański minister transportu, Oscar Puente, wraz z prezesem Renfe, Raülem Blanco, odwiedzili niedawno centrum przemysłowe Alstom w Santa Perpètua de Mogoda, gdzie obserwowali proces produkcji 201 nowych, wysokopojemnych pociągów podmiejskich, które Alstom produkuje dlaRenfe.
W ciągu ostatnich dwóch lat Alstom zatrudnił w Katalonii ponad 500 nowych specjalistów, a oczekuje się, że fabryka osiągnie szczytową aktywność w latach fiskalnych 2025-2026, co zbiegnie się w czasie z pełną produkcją tych nowych pociągów podmiejskich.
Podczas wizyty w fabryce Puente i Blanco pokazali pierwszą kompletną jednostkę nowych pociągów, która obecnie znajduje się w fazie testów statycznych. Produkcja tych pociągów ma nie tylko zapewnić obciążenie pracą na nadchodzące lata, ale także wiąże się z ambitnym planem inwestycyjnym, który umożliwił plan rozwoju i transformacji przemysłowej w Santa Perpètua w oparciu o personel, kapitał przemysłowy, cyfryzację i zrównoważony rozwój.
Projekt ten doprowadził również do wzrostu pośredniego zatrudnienia w Katalonii. Alstom współpracuje z ponad 230 lokalnymi dostawcami i wydał ponad 212 milionów euro na zakupy od katalońskich dostawców w ciągu ostatniego roku.
Nowe sześciowagonowe pociągi (cztery jednopiętrowe i dwa dwupiętrowe) pomieszczą ponad 900 pasażerów. Będą one wyposażone w 12 drzwi z każdej strony, szersze i równomiernie rozmieszczone, aby usprawnić proces wsiadania i wysiadania pasażerów, skracając w ten sposób czas postoju na stacjach i zwiększając przepustowość sieci transportowej.
Wyposażone w Wi-Fi pociągi będą w pełni dostępne dla pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej, oferując dedykowane miejsca dla wózków inwalidzkich, a także wielofunkcyjne obszary dla rowerów, bagażu i wózków dziecięcych.
Zaawansowana technologia zastosowana w nowych pojazdach poprawi niezawodność i punktualność sieci. Wdrożona technologia umożliwi również gromadzenie danych w czasie rzeczywistym z całej floty, usprawniając podejmowanie decyzji operacyjnych i ostatecznie poprawiając obsługę użytkowników sieci Cercanías i Rodalies.
Produkcja pierwszych trzech jednostek jest w toku, a pociągi te mają rozpocząć jazdy próbne w nadchodzących miesiącach, inicjując proces walidacji i certyfikacji nowego taboru. Po tym etapie rozpocznie się produkcja seryjna pozostałych 198 jednostek, a Renfe spodziewa się otrzymywać od trzech do czterech pociągów miesięcznie.
