Pociągi, opracowane przez Siemens Mobility, składają się z lokomotyw EPA Tier 4 Charger i trzech wagonów pasażerskich Venture, w tym jednej przyczepy napędowej. Konfiguracja została zaprojektowana tak, aby spełniać aktualne standardy dostępności i ochrony środowiska, zapewniając jednocześnie opcje podróży w klasie biznesowej i ekonomicznej.
Każdy skład będzie obejmował dwa wagony klasy ekonomicznej i jeden klasy biznes, co odzwierciedla wysiłki zmierzające do zaspokojenia zróżnicowanych potrzeb pasażerów. Udogodnienia obejmują wbudowane windy dla wózków inwalidzkich, schowki na sprzęt ułatwiający poruszanie się oraz w pełni dostępne toalety. Pasażerowie będą mieli również dostęp do usług gastronomicznych i pokładowego Wi-Fi.
Lokomotywy Charger są zgodne z najnowszymi przepisami dotyczącymi emisji spalin, oferując mniejszy wpływ na środowisko przy jednoczesnym zachowaniu wydajności wymaganej dla tego korytarza. Nowe pociągi są częścią planu prowincji mającego na celu przywrócenie pasażerskich usług kolejowych w północno-wschodnim Ontario, na trasie, która była nieaktywna od 2012 roku. Usługa obejmie do 16 przystanków, z rozkładami jazdy wahającymi się od czterech do siedmiu dni w tygodniu w zależności od sezonowych wzorców podróży.
Odsłonięcie projektów pociągów zbiega się z pracami infrastrukturalnymi prowadzonymi wzdłuż korytarza. Przyznano kontrakty budowlane na przebudowę peronów i instalację gotowych wiat na kilku przystankach na północ od North Bay. Dodatkowe wysiłki obejmą modernizację oświetlenia, oznakowania i ułatwienia dostępu w tych lokalizacjach.
Powrót Northlandera jest częścią szerszych działań Ontario w zakresie planowania transportu, które mają na celu poprawę łączności dla społeczności w północnych i południowych regionach prowincji. Oczekuje się, że nowe składy pociągów uzupełnią te plany, zapewniając zmodernizowane wrażenia kolejowe pasażerom podróżującym między Toronto a północnymi społecznościami Ontario.
