Pojazdy będą produkowane w zakładzie produkcyjnym w Reichshoffen w Alzacji, który obecnie działa w ramach CAF.
Zamówienie obejmuje dwa typy pociągów:
- 5 elektrycznych pociągów Intercités, każdy z 6 wagonami i miejscami siedzącymi dla 355 pasażerów.
- 9 dwuczłonowych pociągów TER, każdy z 4 wagonami i 228 miejscami siedzącymi.
Konfiguracja dwumodowa pozwala na pracę zarówno w warunkach elektrycznych, jak i niezelektryfikowanych, zapewniając elastyczność w rozmieszczeniu regionalnym. Jednostki Intercités są skonfigurowane do obsługi dalekobieżnych tras regionalnych.
Wszystkie składy pociągów zostały zaprojektowane z myślą o spełnieniu wymogów dostępności. Obejmują one powiększone toalety i sprzęt dostosowany do usprawnienia podróży pasażerom o ograniczonej sprawności ruchowej. Elementy wnętrza posiadają pośrednie oświetlenie LED, szerokie okna i siedzenia wyposażone w gniazdka elektryczne, lampki do czytania i podłokietniki.
Dziewięć pociągów TER zostanie dostarczonych z dodatkowym hamulcem postojowym i przygotowaną infrastrukturą dla Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS), umożliwiając przyszłą integrację ze standardowymi środowiskami sygnalizacyjnymi.
Platforma Coradia Polyvalent została szeroko przyjęta w wielu regionach Francji, z prawie 450 zamówionymi jednostkami i około 400 obecnie eksploatowanymi. Jej modułowa konstrukcja obsługuje różne typy napędu i układy odpowiednie zarówno dla usług TER, jak i Intercités.
