Odsłonięcie obejmuje pełnowymiarową makietę wagonu, która ma odzwierciedlać wstępną koncepcję wnętrza pasażerskiego. Wystawa ta jest częścią szerszych obchodów zatytułowanych "The Greatest Gathering", które łączą historyczne i współczesne eksponaty kolejowe.
Projekt Class 895 jest wynikiem procesu rozwoju prowadzonego przez HS2 Ltd, przyszłego operatora West Coast Partnership Development (WCPD) oraz Hitachi-Alstom High Speed, spółkę joint venture budującą pociągi. Według zaangażowanych organizacji, rozwój obejmował wkład dwudziestu dedykowanych grup użytkowników i panelu konsumenckiego składającego się z ponad 500 uczestników, kształtujących specyfikacje dostępności i usług pokładowych.
Godne uwagi funkcje obejmują zwiększony rozstaw siedzeń w porównaniu do obecnych brytyjskich pociągów klasy standardowej, zmienioną konfigurację schowków nad i pod siedzeniami oraz przerobione toalety z udogodnieniami dla rodzin i osób niepełnosprawnych. Elementy projektu, takie jak poziome schowki na rowery i porty ładowania USB-C, są również częścią proponowanego układu.
Flota Class 895 została zaprojektowana do obsługi ruchu mieszanego zarówno na szybkiej, jak i konwencjonalnej infrastrukturze kolejowej w Wielkiej Brytanii i będzie mogła rozwijać prędkość do 360 km/h. Pociągi będą w pełni elektryczne.
Kontrakt na dostawę floty został przyznany Hitachi-Alstom High Speed w 2021 r., a jego wartość wynosi około 2 mld GBP (ok. 2,36 mld EUR). Produkcja zostanie podzielona na trzy lokalizacje: Crewe wyprodukuje wózki, County Durham zajmie się spawaniem nadwozia i integracją elektryczną, a Derby dokończy wyposażenie wnętrza. Konserwacja będzie prowadzona w nowej zajezdni Washwood Heath w Birmingham.
Terminy produkcji pociągów pozostają uzależnione od trwających prac projektowych i ogólnego dostosowania projektu pod kierownictwem dyrektora generalnego HS2 Ltd, Marka Wilda.
