PKP Cargo ponad rok temu kupiło od słowackiej spółki Forespo majątek dawnej fabryki w Gniewczynie Łańcuckiej, który składa się z 33 hektarów ziemi, na której stoją hale o powierzchni 4 hektarów, a także obejmuje 7,5 kilometra torów. Wartość kontraktu to około 33 mln zł.
Strony zapowiedziały, że w opracowywanym modelu współpracy uwzględnią dwie główne przesłanki. Pierwsza dotyczy konsolidacji potencjału taborowego w Grupie Agencji Rozwoju Przemysłu, poprzez nabycie przez PTS od PKP CARGO S.A. aktywów, w tym nieruchomości i ruchomości, zlokalizowanych na terenie byłej fabryki w Gniewczynie Łańcuckiej. Ewentualna transakcja będzie finansowana przez ARP i ma na celu przywrócenie potencjału zakładu w Gniewczynie w zakresie napraw i produkcji taboru kolejowego.
Druga przesłanka proponowanej współpracy ma mieć miejsce w zakresie zamawiania usług utrzymania taboru kolejowego będącego własnością PKP CARGO, a także pozyskiwania nowego taboru. Ponadto, w opinii Stron Listu Intencyjnego, działania te będą wpisywać się w realizację celu klimatycznego i spełniać założenia tzw. "Green Deal" oraz zwiększać udział transportu kolejowego w łańcuchach dostaw.
Sygnatariusze zapowiedzieli, że - "dostrzegają duży potencjał i możliwość uzyskania efektu synergii przy podejmowaniu wspólnych działań" - zamierzają współpracować przy projektach związanych z szeroko rozumianym kolejowym transportem towarowym. Strony deklarują również "podjęcie wszelkich działań związanych z identyfikacją możliwości i obszarów przyszłej współpracy z wykorzystaniem posiadanych zasobów."
List intencyjny ma obowiązywać przez sześć miesięcy, lub do dnia podpisania ewentualnej umowy, lub porozumienia o rozwiązaniu Listu. stanowi punkt wyjścia do dalszych prac i negocjacji, dlatego nie może być traktowany jako prawnie wiążąca umowa.
Ten artykuł pierwotnie ukazał się na naszej siostrzanej publikacji sektorkolejowy.pl
