Ten dodatek następuje po udanej homologacji Euro9000 w Holandii i Belgii, co stanowi kolejne osiągnięcie w partnerstwie międzyELP i Stadler, które rozpoczęło się w 2018 roku.
Lokomotywa Euro9000, znana z wysokiej wydajności w europejskim kolejowym przemyśle towarowym, charakteryzuje się siłą pociągową 500 kN i podwójnym trybem pracy - do 1,9 MW w trybie spalinowym i 9 MW w trybie elektrycznym. Kluczową cechą Euro9000 jest jego zdolność do "doładowania" na torach 3kV DC, zwiększając jego moc elektryczną poprzez integrację mocy silnika wysokoprężnego, aby osiągnąć łączną wydajność 7,7 MW na kole. Technologia ta pozwala na zwiększenie ładowności nawet o 50%.
Jako pierwszy klient Euro9000, ELP złożyło pierwsze zamówienie na dziesięć lokomotyw w Stadlerze w maju 2019 roku. Od połowy 2023 r., po uzyskaniu zezwoleń operacyjnych w Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Holandii i Belgii, Euro9000 jest aktywny w europejskich sieciach kolejowych.
Dzięki nowemu zamówieniu flota ELP obejmuje obecnie 124 lokomotywy, w tym 84 modele EuroDual i 40 modeli Euro9000. Willem Goosen, dyrektor generalny European Loc Pool, skomentował ekspansję, podkreślając, że ponad 100 lokomotyw zostało wdrożonych w ramach długoterminowego leasingu z pełnym zakresem usług. Podkreślił udany rozwój firmy i ciągłe preferencje obecnych klientów, aby rozszerzyć swoje floty o lokomotywy ELP, w połączeniu z kompleksowym pakietem usług.
Zamówienie to pojawi się wkrótce po tym, jak ELP zamówi 10 dodatkowych lokomotyw EURODUAL pod koniec grudnia 2023 r., odzwierciedlając ambicję firmy, aby stale wprowadzać innowacje na europejskim rynku kolejowych przewozów towarowych dzięki portfolio 6-osiowych lokomotyw hybrydowych.
Oczekuje się, że nowo zamówione samoloty Euro9000 zostaną dostarczone pod koniec 2025 r. i na początku 2026 r.
Czytaj także: Ekskluzywny wywiad Railmarket z Willemem Goosenem, dyrektorem generalnym ELP.
