Firma Adif rozpoczęła testy homologacyjne nowego pociągu osłuchowego zaprojektowanego dla linii o konwencjonalnym rozstawie szyn. Nowy pociąg osłuchowy, opracowany we współpracy z firmą Stadler, jest częścią inwestycji o wartości 74,4 mln euro w trzy nowe jednostki, które mają zostać uruchomione w 2024 roku. Pociągi te są niezbędne do przeprowadzania szczegółowych inspekcji infrastruktury i konserwacji predykcyjnej, wyposażone w zaawansowane narzędzia diagnostyczne do oceny stanu torów i minimalizowania potencjalnych incydentów.
Adif posiada już flotę 6 pojazdów osłuchowych dla linii konwencjonalnych i dużych prędkości. Dostawa tych trzech nowych pociągów osłuchowych i dwóch innych jednostek dla linii dużych prędkości zamówionych od Talgo i CAF, co stanowi inwestycję w wysokości 68,3 mln euro, jest odpowiedzią na rozwój sieci kolejowej i analizę infrastruktury w celu jej optymalnego utrzymania.
Ponadto Adif przeznaczył prawie 300 milionów euro na zakup 43 nowych lokomotyw firmy Stadler, aby wzmocnić swoje operacje utrzymania w sieciach kolei dużych prędkości, konwencjonalnych i metrycznych. Lokomotywy te, zaprojektowane do różnych zadań związanych z utrzymaniem, w tym przeglądów linii i reagowania na incydenty, są wyposażone w zaawansowane systemy sygnalizacji i komunikacji i mogą osiągać prędkość do 160 km / h. Pierwsze 22 zamówione lokomotywy uzyskały homologację, zostały dopuszczone do obrotu i zostaną wprowadzone do eksploatacji jeszcze w tym roku po zakończeniu szkolenia maszynistów. Pozostałe 6 jednostek jest w trakcie produkcji. Z pozostałych 15 lokomotyw, również spalinowo-elektrycznych, 12 będzie wykorzystywanych do prac konserwacyjnych na sieci konwencjonalnej, a 3 na sieci metrycznej.
