Podczas prezentacji w Berlinie Stadler przedstawił RS ZERO, najnowszy dodatek do swojej gamy pociągów regionalnych. Nowy model zastąpi Regio-Shuttle RS1, pojazd, który od prawie trzech dekad jest podstawą niemieckiego i czeskiego regionalnego transportu kolejowego.
RS ZERO kontynuuje dziedzictwo RS1, zachowując niektóre z jego dobrze znanych elementów konstrukcyjnych, takich jak trapezoidalne paski okienne, a jednocześnie wprowadzając nowoczesne funkcje, takie jak skrzydło LED, nadające bardziej futurystyczny wygląd. Ponieważ ponad 38 procent niemieckich i 43 procent europejskich linii kolejowych nie jest zelektryfikowanych, RS ZERO stanowi praktyczne rozwiązanie w zakresie redukcji emisji dwutlenku węgla na szerszym zakresie tras.
Model ten został skonstruowany tak, aby był lekki, z naciskiem na oś mniejszym niż 18 ton, dzięki czemu nadaje się do tras drugorzędnych o mniejszym natężeniu ruchu. RS ZERO jest oferowany zarówno w konfiguracji jedno-, jak i dwuczłonowej, mieszcząc od 70 do 150 pasażerów.
Prototyp zaprezentowany w Berlinie to jednosamochodowy pojazd napędzany wodorem, posiadający wszechstronne wnętrze z miejscami na rowery, wózki dziecięce i nieporęczny bagaż, a także standardowe opcje siedzeń. W konstrukcji wnętrza wykorzystano materiały przyjazne dla środowiska, od podłóg wykonanych z surowców odnawialnych po panele boczne z butelek PET pochodzących z recyklingu. System klimatyzacji wykorzystuje przyjazny dla klimatu czynnik chłodniczy, podkreślając ekologiczny charakter pojazdu.
Po ujawnieniu RS ZERO jeszcze przed targami Innotrans w Berlinie, największe targi kolejowe mogą przynieść wiadomość o pierwszych zamówieniach tych jednostek.
