Nowy hybrydowy pociąg Blues, zbudowany przez Hitachi Rail dla Trenitalia, został zaprezentowany na wiodących na świecie targach kolejowych Innotrans, które odbyły się we wrześniu ubiegłego roku w Berlinie. Teraz ten innowacyjny pociąg jest wprowadzany do obsługi pasażerów na Sycylii. Łączna umowa ramowa Blues z Trenitalia obejmuje dostawę do 135 pociągów o wartości 1,2 mld euro. W przypadku Sycylii, 22 z pociągów będzie podróżować w tym regionie.
Dzięki hybrydowemu zasilaniu (wykorzystującemu baterie, olej napędowy i energię elektryczną) pociąg jest wysoce innowacyjny i elastyczny, gotowy do podróżowania w dowolnym miejscu i na dowolnej linii kolejowej. Pociąg może poruszać się z silnikami diesla na liniach niezelektryfikowanych, z pantografami na liniach zelektryfikowanych oraz z akumulatorami, w stosownych przypadkach, w celu pokonania ostatniej mili na liniach niezelektryfikowanych lub podczas postoju na stacjach, unikając zużycia paliwa. Baterie pomagają również w dalszej poprawie wydajności normalnej mocy.
"Transport regionalny ma kluczowe znaczenie w procesie dekarbonizacji, dlatego jesteśmy świadomi naszej roli w osiągnięciu tego ważnego kamienia milowego, który przynosi korzyści całemu światu. Mamy nadzieję, że dzięki pociągowi Blues, startującemu dziś na Sycylii, a wkrótce w innych włoskich regionach, możemy znacząco zaznaczyć przejście od mobilności indywidualnej do masowej, która jest bardziej ekologiczna i bezpieczna" - Andrea Pepi, Executive Director Line of business Vehicles Italy, Hitachi Rail.
Pociąg został zaprojektowany zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju i posiada szereg ekologicznych rozwiązań, w tym wysoki poziom możliwości recyklingu (95%), wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu, technologie pokładowe minimalizujące zużycie energii, takie jak wewnętrzne i zewnętrzne systemy oświetlenia LED, inteligentny system klimatyzacji oraz wykorzystanie systemu Smart Parking.
Pociąg Blues zaoferuje pasażerom szereg innowacyjnych funkcji: jest wyposażony w innowacyjny system klimatyzacji, który pozwala na optymalizację zużycia energii w zależności od aktualnej liczby pasażerów w pociągu, no i oczywiście istnieje możliwość podłączenia gniazdka elektrycznego USB lub 220V. Pociągi osiągają prędkość maksymalną 160 km/h z przyspieszeniem 1,10 m/sek2 i pojemnością miejsc siedzących do 300 osób w składzie czterowagonowym. Minimalizacja stopni wewnętrznych również przyczynia się do maksymalnej dostępności pociągów.
