Oba zostaną dostarczone na początku 2025 roku.
"Niedobór lokomotyw spalinowych i zwiększone natężenie przewozów w Rumunii i na Węgrzech, zwłaszcza na liniach niezelektryfikowanych, przyspieszyły naszą decyzję o zakupie dwóch EffiShunterów. Decydującym kryterium, oprócz jakości, było rozszerzenie interoperacyjności tego typu lokomotywy na Rumunię" - mówi Ladislav Szutányi, dyrektor generalny PSŽ.
Firma przewozi również towary na Słowacji i w Czechach. Dzięki interoperacyjnym lokomotywom i jednej licencji w tych czterech krajach UE uprościła i przyspieszyła transport bez przeciążania na stacjach pośrednich.
"Nowy kontrakt potwierdza sukces lokomotywy EffiShunter 1000 na rynku międzynarodowym. Dla nas jej wykorzystanie na liniach rumuńskich to kolejne wielkie wyzwanie. Rumunia będzie szóstym krajem, w którym ta lokomotywa będzie mogła być eksploatowana" - dodał Michal Schaffer, Sales Manager CZ LOKO.
Słowacki przewoźnik towarowy ma już w swojej flocie dwie inne lokomotywy CZ LOKO, lokomotywę spalinową EffiLiner 1600 i lokomotywę elektryczną EffiLiner 3000, które mogą pracować w systemach 3 kV DC i 25 kV AC.
