Leo Express ogłosił inwestycję w wysokości 16 milionów euro w celu zmodyfikowania swoich jednostek Stadler FLIRT pod kątem kompatybilności z podwójną trakcją. Projekt pozwoli pociągom firmy na działanie zarówno w systemie prądu stałego (DC), jak i przemiennego (AC). Modyfikacja jest wspierana przez czeskie Ministerstwo Transportu, które pokryje około 40% całkowitych kosztów dzięki dotacji z Programu Operacyjnego Transport 2021-2027.
Modyfikacje zostaną przeprowadzone przez firmę Stadler, producenta jednostek FLIRT obsługiwanych obecnie przez Leo Express. Wybór ten został dokonany w drodze przetargu. Planowane modernizacje mają na celu zapewnienie ciągłości eksploatacji pociągów Leo Express na trasie Praga-Ostrawa po przewidywanym przejściu na system zasilania prądem przemiennym.
Stadler będzie współpracował z kilkoma czeskimi podwykonawcami w celu ukończenia projektu. Wśród nich są AŽD Praha i VUZ Velim, które przyczynią się do realizacji kontraktu.
