GATX Rail Europe wprowadził nowy 4-osiowy typ wagonu płaskiego pod oznaczeniem Slnps, przeznaczony do transportu podkładów kolejowych w celu wsparcia prac konserwacyjnych i budowlanych w europejskich sieciach kolejowych.
Slnps to płaski wagon ze składanymi środkowymi kłonicami, który umożliwia elastyczny załadunek i rozładunek na całej długości. Jest wyposażony w profil szyny żurawia (typ S33) i nadaje się do różnych rozwiązań w zakresie obsługi żurawi portalowych dzięki regulowanej wysokości szyny (górna część szyny od 1375 mm do 1470 mm). Ten zakres wysokości zapewnia kompatybilność z istniejącymi systemami załadunku stosowanymi na placach budowy i konserwacji.
Wagon jest skonstruowany do przewozu do 180 podkładów kolejowych w trzech warstwach lub 168 podkładów w czterech warstwach, w zależności od wymaganej konfiguracji. Możliwość konfiguracji ładunku w warstwach ma na celu wsparcie wydajnej obsługi materiałów w oparciu o logistykę specyficzną dla danego miejsca. Przednie kłonice są stałe, podczas gdy cztery środkowe kłonice są składane, co pozwala na swobodny dostęp na całej długości wagonu podczas operacji załadunku.
Parametry techniczne
Zgodnie ze specyfikacją techniczną dostarczoną przez producenta, wagon ma następujące cechy:
- Masa własna: około 26,0 ton
- Masa ładunku: około 64,0 tony
- Całkowita długość z buforami: 20 640 mm
- Ładowność: Do 180 podkładów (konfiguracja 3-warstwowa) lub 168 podkładów (konfiguracja 4-warstwowa)
- Konfiguracja kłonic: Stałe na obu końcach, cztery składane na środku
- Profil szynowy do obsługi dźwigu: S33
Konstrukcja jest zgodna ze standardowymi wymiarami płaskich wagonów i wymaganiami dotyczącymi ładowności, zwykle stosowanymi w logistyce infrastruktury do transportu tłucznia, podkładów kolejowych i szyn.
Koncentracja operacyjna
Ten typ wagonu jest przeznaczony do wdrażania w projektach odnowy infrastruktury i budowy nowych linii w całej UE i krajach skandynawskich. Jego modułowa konfiguracja umożliwia dostawy prefabrykowanych podkładów betonowych na dużą skalę do miejsc postojowych lub bezpośrednio na place budowy. Oczekuje się, że konfiguracja ta będzie dostosowana do potrzeb operacyjnych zarówno zarządców infrastruktury, jak i wykonawców, zwłaszcza na trasach lub korytarzach poddawanych modernizacji lub budowie.
Wagon Slnps jest teraz dostępny w leasingu, jako część portfolio wagonów towarowych producenta skierowanych do segmentu infrastruktury.
