Wprowadzone zmiany otwierają perspektywę rozwoju firmy na nowych rynkach zagranicznych.
"Coraz więcej firm zagranicznych o różnych potrzebach jest zainteresowanych naszymi wagonami specjalnymi. Modernizacja konstrukcji SWITCHER jest odpowiedzią na to rosnące zapotrzebowanie, uwzględniającą standaryzację procesów przewozowych i rozładunku rozjazdów w blokach" - mówi Grzegorz Leszczyński, prezes zarządu KZN Switcher.
Zmiany wprowadzono również w hydraulice sterowniczej i siłowej wagonów. Obejmują one nowy, jeszcze bardziej niezawodny system zasilania, specjalnie zaprojektowane tłumienie drgań silnika oraz dotykowo-wywieszany panel sterowania poprawiający ergonomię.
"Po wprowadzeniu zmian SWITCHER będzie dostosowany do parametrów punktów wszystkich europejskich producentów. To kolejny etap konsekwentnego rozwoju firmy na rynkach światowych" - dodaje Leszczyński.
Ulepszenia w zakresie ergonomii obejmują nowy pilot zdalnego sterowania, w pełni zsynchronizowane siłowniki podnoszenia platformy, ergonomiczny system blokowania przygotowany do pracy automatycznej oraz nowy system zarządzania kablami. Pierwsze zmodernizowane wózki zostaną wycofane z produkcji w marcu 2023 roku.
Ten artykuł pierwotnie ukazał się na naszej siostrzanej publikacji sektorkolejowy.pl
