Zatwierdzenie obejmuje flotę ICE L Deutsche Bahni jednostki EuroCity Danske Statsbaner.
Zezwolenie dotyczy pociągów zamówionych na podstawie umów podpisanych w 2019 i 2020 roku. Umowa DB obejmuje 23 zespoły trakcyjne, z opcją do 100 w ramach umowy ramowej. Zamówienie DSB rozpoczęło się od ośmiu pociągów, a następnie zostało rozszerzone do 16. Wszystkie jednostki zostały opracowane i wyprodukowane w Hiszpanii.
Platforma Talgo 230 została zaprojektowana dla prędkości do 230 km/h i oferuje modułowe konfiguracje od 9 do 21 wagonów. Pociągi mogą być łączone z różnymi typami lokomotyw i są przeznaczone do obsługi połączeń transgranicznych. Początkowa eksploatacja będzie obejmować lokomotywy innych firm, a jednostki klasy 105 zbudowane przez Talgo zostaną wprowadzone po ich własnym procesie homologacji.
Dodatkowe certyfikaty planowane są dla Austrii, Holandii i Szwajcarii. Proces autoryzacji, przeprowadzony z TÜV SÜD Rail, obejmował testy statyczne w Hiszpanii i prawie dwa lata testów dynamicznych, hamowania, aerodynamiki i kompatybilności elektromagnetycznej w Niemczech, Austrii, Szwajcarii i Holandii.
W maju 2025 r. Talgo podpisało kontrakt zFlix o wartości około 2,4 mld euro na dostawę do 65 pociągów dużych prędkości opartych na platformie Talgo 230. Zamówienie wiążące obejmuje 30 jednostek o wartości około 1,06 mld euro, przeznaczonych do użytku w Niemczech, Austrii, Holandii, Danii i Szwecji.
