LTG Link, operator pasażerski Grupy Kolei Litewskich, zaprezentował swój pierwszy nowy pociąg elektryczny Stadler FLIRT na dworcu kolejowym w Wilnie. Wydarzenie to stanowi początek transformacji Litwy w kierunku nowoczesnego, niskoemisyjnego transportu kolejowego.
Prezentacja jest następstwem podpisanego w 2023 r. kontraktu na 15 nowych pociągów - dziewięć elektrycznych i sześć zasilanych bateryjnie - zaprojektowanych w celu zastąpienia starzejących się jednostek spalinowych i rozszerzenia floty przewoźnika. Pojazdy są produkowane w zakładzie Stadler Polska w Siedlcach.
Litewski minister transportu i komunikacji, Juras Taminskas, opisał nowy pociąg jako symbol postępu: "Wraz z odnowieniem naszej floty pociągów wkraczamy w nową erę podróży koleją - skoncentrowaną na komforcie, integracji i zrównoważonym rozwoju".
Pociągi będą obsługiwać zelektryfikowaną sieć kolejową na Litwie, która do 2026 r. obejmie 731 km, czyli około 28% wszystkich linii kolejowych w kraju. Jednostki elektryczne będą obsługiwać trasę Wilno-Kłajpeda z prędkością do 160 km/h, podczas gdy pociągi zasilane bateryjnie będą obsługiwać połączenia Kowno-Szawle i Wilno-Warszawa-Marcinkonys.
Dyrektor generalny LTG Group Egidijus Lazauskas powiedział, że inwestycja "zmniejszy zależność od paliw kopalnych i obniży koszty operacyjne, jednocześnie zwiększając atrakcyjność podróży koleją".
Według prezesa Stadler Polska Radosława Banacha, litewskie pociągi FLIRT są "dostosowane do lokalnych potrzeb, zapewniając komfort, dostępność i wysoką niezawodność". Każdy pociąg oferuje około 200 miejsc siedzących, bezstopniowy dostęp do niskiej podłogi, wykładzinę redukującą hałas oraz układ bez barier opracowany w porozumieniu z organizacjami osób niepełnosprawnych.
Po raz pierwszy od lat do litewskich pociągów powróci strefa bistro, a w zależności od zapotrzebowania będzie można przewieźć do 30 rowerów. Ergonomiczne siedzenia wyposażone są w gniazdka elektryczne, stoliki i indywidualne oświetlenie, zaprojektowane z myślą o pasażerach pracujących podczas podróży.
Prezes LTG Link Kotryna Meidė zauważyła, że nowa flota zastąpi najstarsze jednostki diesla na trasie Wilno-Turmantas i "wprowadzi nowy standard komfortu i kultury podróży".
Pierwszy pociąg przybył do Wilna kilka tygodni temu i został już w pełni zmontowany. Testy statyczne rozpoczną się pod koniec października, a jazdy próbne dla pasażerów planowane są na 2025 rok. Oczekuje się, że nowe pociągi wejdą do regularnej eksploatacji w 2026 roku.
Projekt uzupełnia przyszłą rolę Litwy w korytarzu Rail Baltica, wzmacniając połączenia pasażerskie północ-południe i wspierając integrację krajów bałtyckich z szerszą europejską siecią kolejową.
