W dniu 9.6.2023 r. TRC przejęła pierwsze sześć dwupokładowych wagonów (dawne DB-Dosto DBz 751 / DABz756) wysłanych z niemieckiego portu Mukran pod koniec kwietnia. Przed przekazaniem zostały one zmodernizowane przez Lückemeier Transport & Logistik GmbH w Niemczech. Cztery z nich są drugiej, a dwa pierwszej klasy. Trzydzieści kolejnych wagonów pasażerskich zostanie wysłanych do Dar es Salaam w ramach projektu SGR.
Rząd Tanzanii kupuje również dodatkowy tabor kolejowy. Czternaście z 60 nowych wagonów z Korei Południowej, wyprodukowanych przez Sung Shin Rolling Stock (SSRT), zostało już dostarczonych. Dodatkowe lokomotywy i wagony zostaną zakupione na potrzeby operacji SGR.
TRC zakupiło cztery austriackie lokomotywy klasy 1014 do obsługi połączeń za pośrednictwem tureckiej firmy Yapi Merkezi. Lokomotywy te zostaną sprzęgnięte z nowo przybyłymi wagonami piętrowymi, zanim zostaną zastąpione nowymi lokomotywami. Zostały one zakontraktowane od Hyundai Rotem, który dostarczy 17 lokomotyw i 10 ośmiowagonowych EMU dla projektu SGR. Kolejnym dużym kontraktem na tabor kolejowy jest dostawa 1430 wagonów towarowych dla chińskiej firmy CRRC.
SGR to projekt kolejowy rozpoczynający się w Dar es Salaam z zamiarem stworzenia połączenia kolejowego o standardowym rozstawie szyn do Mwanzy (1 637 km), dalej do Rwandy i Burundi, a następnie do Demokratycznej Republiki Konga. Pierwszy etap znajduje się w końcowej fazie budowy, łącząc pięciomilionową stolicę Tanzanii z Morogoro. Zelektryfikowana linia została zaprojektowana dla maksymalnej prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich i 120 km/h dla pociągów towarowych.
