W pierwszej z dwóch rund procesu selekcji California High-Speed Rail Authority (CHSRA) wyłoni kwalifikowanych dostawców, którzy zgłoszą swoje zainteresowanie do listopada 2023 roku. W pierwszym kwartale 2024 r. dostawcy z krótkiej listy zostaną poproszeni o złożenie ofert. Obecnie wymagane jest sześć składów pociągów, przy czym dwa prototypy mają zostać dostarczone w 2028 r., a pozostałe do 2030 r.
Te pociągi pociskowe będą działać na 171-milowym (275 km) odcinku Merced do Bakersfield w ramach kalifornijskiego projektu dużych prędkości, który w przyszłości połączy Los Angeles z San Francisco. Nowe pociągi powinny być w stanie osiągnąć prędkość 220 mph (350 km/h) podczas eksploatacji i 242 mph (390 km/h) podczas testów. Kontrakt będzie obejmował umowę serwisową na 30 lat.
Z 30 aktywnymi placami budowy w Kalifornijskiej Dolinie Centralnej, CHSRA planuje wydłużyć obecne 119 mil (191 km) do 171 mil (275 km) w budowie szkieletu przyszłego połączenia Bay Area z Los Angeles za pomocą kolei dużych prędkości.
W fazie 1, San Francisco zostanie połączone przez San Jose, Merced, Bakersfield, Palmdale, Los Angeles Union Station i Anaheim Station. W fazie 2 projekt rozgałęzia się na północy do stolicy Kalifornii, Sacramento, a na południu do San Diego.
Brigthline West: Kolejny szybki projekt z Kalifornii
Trasa z San Fran do Los Angeles nie jest jedynym projektem szybkiej kolei planowanym obecnie w Kalifornii. Drugim jest Brightline West. Znana i działająca na Florydzie usługa Brightline ma swój zachodni odpowiednik w planach, który aspiruje do połączenia Rancho Cucamonga w hrabstwie San Bernardino w pobliżu Los Angeles z Las Vegas w Nevadzie. Oba projekty szybkiej kolei są ze sobą powiązane na etapie planowania, łącząc Antelope Valley w hrabstwie Los Angeles z Victor Valley w hrabstwie San Bernardino, co nosi nazwę High Desert Corridor. W przeciwieństwie do projektu szybkiej kolei północ-południe w Kalifornii, który jest w trakcie budowy, Brightline West jest dopiero w fazie planowania i obecnie poszukuje finansowania.
W ramach najnowszego rozwoju Brightline West, senator Jacky Rosen zorganizował konferencję prasową 18 sierpnia 2023 r., aby wezwać Departament Transportu Stanów Zjednoczonych do sfinansowania wniosku Nevady o dotację Federalnej Administracji Kolejowej w wysokości 3,75 miliarda dolarów na budowę projektu szybkiej kolei Brightline West w celu pobudzenia gospodarki turystycznej Nevady. Projekt ma na celu usunięcie 3 milionów samochodów z autostrady I-15 łączącej Los Angeles i Las Vegas.
