Steamology, start-up zajmujący się zieloną technologią, wygrał swój pierwszy komercyjny kontrakt z Arup i Eversholt Rail, aby pomóc w ocenie zielonej pary w celu wyeliminowania wszystkich emisji z pociągów towarowych. Elektryfikacja i wykorzystanie elektrycznych lokomotyw do transportu ciężkich ładunków jest najbardziej energooszczędnym sposobem transportu towarów drogą lądową, jednak duża część krajowej sieci kolejowej nadal wymaga modernizacji. Projekt ten zapewni dodatkowy sposób na osiągnięcie zerowej emisji w transporcie kolejowym.
Spalając wodór w tlenie w małych modułowych generatorach pary, firma Steamology opracowała opatentowaną nową technologię wytwarzania pary pod wysokim ciśnieniem przy zerowej emisji dwutlenku węgla. Ta bezemisyjna "zielona" para może być wytwarzana na skalę megawatową. Projekt New Dawn zastosuje tę innowację na kolei, przekształcając lokomotywę klasy 60 w prototyp z pełnym napędem, zapowiadając powrót do pary po ponad 60-letniej przerwie.
Ta konwersja zastąpi silnik wysokoprężny 20 generatorami pary, czterema turbinami parowymi i 140 kg magazynem gazu, tworząc bezemisyjną lokomotywę parową o mocy 2 MW. Prace nad konwersją mają rozpocząć się w Wielkiej Brytanii w 2025 roku. W przypadku powodzenia, technologia ta mogłaby zostać zastosowana jako modyfikacja istniejących lokomotyw lub włączona do nowo budowanych produktów przez producentów lokomotyw.
"Bezemisyjne rozwiązania Steamology w zakresie pary, ciepła i energii elektrycznej działają w pełnej skali, a projekt New Dawn zademonstruje opłacalność modernizacji ciężkich pojazdów transportowych z silnikami wysokoprężnymi. Zapewniając pełną żywotność aktywów przy jednoczesnym spełnieniu celów zerowej emisji netto i ESG" - powiedział Matt Candy, dyrektor generalny Steamology.
