W ciągu ostatnich ośmiu miesięcy firma Positive Traction przeprowadziła kompleksowe próby i testy prototypu 08e w Barrow Hill Roundhouse Railway Centre oraz w swoim ośrodku badawczym w Chesterfield.
W modelu 08e zachowano znajome elementy sterujące ułatwiające adaptację operatora, a środowisko kabiny zostało ulepszone, oferując lepszą widoczność zarówno do przodu, jak i do tyłu. Ulepszenia obejmują HVAC, systemy czujności, ograniczenie prędkości, automatyczne oświetlenie kierunkowe, diagnostykę na żywo i inne aktualizacje.
Jednym z kluczowych elementów nowej lokomotywy 08e jest jej konwersja na zasilanie akumulatorowe. Lokomotywa 08308, pochodząca z lat 50. i wcześniej eksploatowana przez Caledonian Sleeper w Inverness, została wybrana do przebudowy pomimo jej uśpienia i problemów mechanicznych. Konwersja wymagała nowego wyposażenia, w tym sprężarki osuszacza i zestawu świateł BMAC.
Niektóre części pojazdu, takie jak łożyska drążków i odbiorniki powietrza, zostały poddane przeglądowi. Odnowiono również łożysko tylnej osi. Centralnym elementem konwersji akumulatora są PT Powerpod™ i PT Powertrain™, z których pierwszy zawiera ogniwa akumulatora, a drugi działa jako centrum kontroli trakcji, monitorowania stanu akumulatora, interfejsu kierowcy, diagnostyki i kontroli danych.
Przeprojektowany kształt nadwozia modelu 08e został dostosowany do nowych systemów, z niższą maską, która poprawia widoczność i bezpieczeństwo. Model 08e został następnie pomalowany i oklejony w specjalne barwy, co dopełniło jego transformacji.
Prototyp 08e rozpoczął fazę prób i testów w Barrow Hill Roundhouse, z planami zaprezentowania go profesjonalistom z branży przed dostawą do pierwszego klienta w celu dalszych testów i akceptacji. Positive Traction patrzy w przyszłość na potencjał pociągów zasilanych bateryjnie.
Network Rail sponsoruje projekt mający na celu ocenę, czy "inteligentne" wagony mogą poprawić konserwację zapobiegawczą i bezpieczeństwo pociągów towarowych, zwłaszcza tych przewożących niebezpieczne materiały, takie jak ropa naftowa i chemikalia. Zestaw sześciu zmodyfikowanych wagonów JNA z wózkami został przetestowany w Barrow Hill, wyposażony w czujniki na wózkach, końcach osi i nadwoziu, zapewniając ciągłe aktualizacje do centrum danych. Zasilanie jest dostarczane z modułu na lokomotywie 08e za pomocą trójżyłowego kabla połączeniowego, a dane są przesyłane za pomocą rozwiązania komunikacyjnego Powerline.
