RM: Jaki był główny impuls stojący za rozwojem pralni chemicznej i ile czasu zajęło jej opracowanie?
Lukas Rieger, Arideon: Głównym impulsem do rozwoju czyszczenia na sucho była nasza chęć zaoferowania klientom rozwiązania, które nie tylko oszczędza wodę, ale także pozwala na bardziej elastyczną konserwację pojazdów. Zauważyliśmy, że wielu klientów nie miało łatwego dostępu do myjni lub wystarczającej ilości wody, co często utrudniało regularną konserwację. Dlatego chcieliśmy opracować metodę, która umożliwiłaby mycie pojazdów w dowolnym miejscu, bez konieczności korzystania ze stałego źródła wody. Proces rozwoju trwał około dwóch lat. Zaczęliśmy od testowania różnych ekologicznych mieszanek chemicznych i stopniowo opracowaliśmy technologię, która spełniała nasze wymagania dotyczące wydajności, przyjazności dla środowiska i jakości czyszczenia.ideon
RM: Jakie konkretne zalety oferuje czyszczenie na sucho w porównaniu z tradycyjnymi metodami czyszczenia pociągów?
Lukas Rieger, Arideon: Czyszczenie na sucho ma kilka zalet. Główną z nich jest brak użycia wody, co szczególnie oszczędza środowisko, a także umożliwia czyszczenie w dowolnym miejscu, bez konieczności posiadania myjni lub podłączenia do sieci wodociągowej. Kolejną zaletą jest szybkość i delikatność dla powierzchni pojazdów - czyszczenie na sucho jest mniej agresywne niż mycie maszynowe, jednocześnie chroniąc lakier pociągów, który może zostać uszkodzony tradycyjnymi metodami. Ponadto możemy zapewnić woskowanie karoserii po umyciu wagonów, co zapewnia ochronę hydrofobową i mniejszą podatność na dalsze zanieczyszczenia.
RM: Do czego jeszcze można wykorzystać tę metodę?
Lukas Rieger, Arideon: Ta metoda czyszczenia daje nam pełną elastyczność, dzięki czemu możliwe jest zastosowanie tej samej technologii w innych pojazdach, takich jak autobusy, ciężarówki i wszelkiego rodzaju jednostki transportowe. Na przykład obsługujemy linię myjącą dla Marius Pedersen, jednej z największych firm w branży gospodarki odpadami, gdzie oprócz mycia samego nadwozia, zapewniamy również kompletne mycie wnętrza pojazdu, szczególnie w przypadku śmieciarek, silnika i całego nadwozia, w tym wewnętrznych ruchomych części. Dzięki drukowi 3D jesteśmy w stanie wyprodukować dowolny osprzęt potrzebny do danego zadania.
RM: Jak działa pranie na sucho w ekstremalnych warunkach, takich jak bardzo niskie temperatury lub w obszarze o ograniczonym dostępie do wody?
Lukas Rieger, Arideon: Zaprojektowaliśmy pranie chemiczne tak, aby działało nawet w trudnych warunkach. Opracowana przez nas specjalna chemia jest skuteczna nawet w niskich temperaturach bliskich zeru. Oznacza to, że możemy przeprowadzić proces czyszczenia nawet w miesiącach zimowych, kiedy tradycyjne mycie jest często problematyczne. Pozwala nam to czyścić pociągi nawet w odległych lokalizacjach lub na stacjach, gdzie woda nie jest łatwo dostępna. Nasza metoda eliminuje potrzebę skomplikowanej logistyki, dzięki czemu mycie może odbywać się dokładnie tam, gdzie potrzebuje tego nasz klient.
RM: Pralnia chemiczna ma być przyjazna dla środowiska. Jakie innowacje oferuje w tym obszarze i w jaki sposób przyczynia się do ochrony środowiska?
Lukas Rieger, Arideon: Pranie chemiczne jest innowacyjne, ponieważ nie wymaga użycia wody, co przyczynia się do znacznej oszczędności tego cennego zasobu. Nasze ekologiczne środki chemiczne są biodegradowalne i minimalizują negatywny wpływ na środowisko. To sprawia, że pranie chemiczne jest idealnym rozwiązaniem dla firm, które chcą zminimalizować swój wpływ na środowisko.
RM: Twoja firma jest znana z innych produktów w sektorze konserwacji pojazdów szynowych. Jak ewoluują oferowane przez Państwa usługi, na przykład w zakresie dogłębnego czyszczenia wnętrz pociągów?
Lukas Rieger, Arideon: Naszą filozofią jest zapewnienie kompleksowej opieki nad pojazdem, dlatego stale wprowadzamy innowacje i rozszerzamy naszą ofertę usług. W obszarze dogłębnego czyszczenia wnętrza skupiliśmy się na maszynowym czyszczeniu materiałowych siedzeń i tapicerki, co znacznie wydłuża żywotność materiałów, a jednocześnie poprawia warunki higieniczne dla pasażerów. Ponadto oferujemy dezynfekcję wnętrz przy użyciu ozonatorów, co jest szczególnie ważne w dzisiejszych czasach, gdy duży nacisk kładzie się na czystość i higienę ruchu. Stale monitorujemy nowe technologie i procedury, aby zapewnić naszym klientom najnowocześniejsze i najbardziej efektywne rozwiązania. Zawsze jednak bardzo dokładnie testujemy te innowacje przed wprowadzeniem ich na rynek.
RM: Jedną z twoich specjalności jest usuwanie graffiti z pociągów. Czy możesz nam opowiedzieć o metodach i technologiach, których używasz do szybkiego i skutecznego usuwania graffiti?
Lukas Rieger, Arideon: Usuwanie graffiti jest jedną z naszych kluczowych usług, ponieważ wiemy, jak ważne jest szybkie i skuteczne rozwiązanie. Usuwamy graffiti metodą suchą, bez użycia wody, co zapobiega powstawaniu kolejnych niebezpiecznych odpadów. Usuwamy je zarówno z wnętrz pociągów, jak i z zewnętrznych części składów. Używamy własnych środków chemicznych, które zostały opracowane specjalnie do tego celu i są skuteczne nawet w niskich temperaturach. We wnętrzach stosujemy chusteczki antygraffiti, które umożliwiają natychmiastowe usunięcie malowideł po dotarciu pociągu do miejsca przeznaczenia. Na zewnątrz karoserii używamy specjalnego środka chemicznego, który może szybko usunąć graffiti bez uszkadzania powierzchni samochodu lub lakieru. Szybkość jest kluczowym czynnikiem sukcesu - naszym celem jest usunięcie graffiti w ciągu drugiego dnia od zgłoszenia, aby uniknąć wżerania się graffiti w materiał.
RM: Gdzie widzisz przyszłość utrzymania ruchu pociągów i jakich dalszych innowacji możemy oczekiwać od Arideon w tym obszarze?
Lukas Rieger, Arideon: Przyszłość utrzymania składów pociągów widzimy przede wszystkim w automatyzacji i wykorzystaniu zielonych technologii. W Arideon stale monitorujemy nowe trendy i pracujemy nad rozwojem bardziej mobilnych rozwiązań, które ułatwią naszym klientom utrzymanie pojazdów w terenie. W przyszłości chcielibyśmy więcej inwestować w zautomatyzowane systemy mycia i technologie minimalizujące wpływ na środowisko. Planujemy również rozszerzyć naszą ofertę usług o nowe metody czyszczenia i konserwacji, które odzwierciedlają potrzeby nowoczesnych operacji kolejowych oraz wysokie wymagania w zakresie higieny i ekologii. W tym powłoki ochronne przed graffiti.
RM: W jaki sposób jesteś w stanie odpowiedzieć na konkretne potrzeby i problemy swoich klientów w zakresie czyszczenia pociągów?
Lukas Rieger, Arideon: Elastyczność i indywidualne podejście do klienta to kluczowe filary naszych usług. Rozumiemy, że każda operacja ma swoje specyficzne potrzeby i problemy, i jesteśmy gotowi reagować na wszelkie wyzwania. Na przykład, jeśli klient ma do czynienia z nieoczekiwanym zanieczyszczeniem lub nagłym problemem konserwacyjnym, jesteśmy w stanie natychmiast rozmieścić nasze zespoły i zapewnić szybkie i skuteczne rozwiązanie, często w ciągu następnego dnia. Dzięki naszej szerokiej gamie usług, w tym mobilnym liniom myjącym i możliwościom głębokiego czyszczenia, możemy dostosować nasze procesy i technologię do dokładnych wymagań klienta. Jeśli wymagane jest całkowicie nowe rozwiązanie, możemy współpracować z klientem w celu opracowania technologii lub procesu, który pasuje do konkretnego problemu. W ten sposób zapewniamy maksymalną satysfakcję i minimalizujemy przestoje w działalności naszych klientów. A nasze usługi zyskują dodatkową wartość dodaną, którą z przyjemnością oferujemy wszystkim innym klientom.
