Govia Thameslink Railway (GTR) dzieli się swoim doświadczeniem we wdrażaniu cyfrowej sygnalizacji z DB Cargo UK. W ramach programu cyfrowego East Coast (ECDP) tradycyjne sygnały liniowe mają zostać zastąpione najnowocześniejszą sygnalizacją cyfrową (Europejski System Sterowania Pociągiem, ETCS), zapewniając bardziej niezawodne usługi zarówno dla pasażerów, jak i towarów. Nowy system sygnalizacji będzie dostarczał ciągłych informacji w czasie rzeczywistym do kabiny maszynisty. Nowa technologia ma również pomóc w zmniejszeniu szkodliwych emisji CO2. Pierwszy etap zestawu sygnalizacyjnego zostanie wprowadzony na Northern City Line pomiędzy Finsbury Park i Moorgate jeszcze w tym roku.
"W GTR uczymy się fenomenalnie dużo na temat wdrażania ETCS. Chcemy, aby społeczność operatorów uczestniczących w programie skorzystała z tego, aby zaoszczędzić im czas, koszty i wysiłek" - powiedział Oliver Turner, szef europejskiego działu zarządzania ruchem kolejowym w GTR i dodał: "Dlatego chcemy podzielić się naszą wiedzą z DB Cargo UK - i innymi w całej branży - aby wprowadzenie ETCS było jak najlepsze."
GTR stosuje już ETCS w pociągach Thameslink Core - od St Pancras do London Bridge. Pierwsze pociągi, które będą kursować na Northern City Line z wykorzystaniem nowej technologii, mają być uruchomione jeszcze w tym roku, dlatego DB Cargo UK uważa, że kluczowe jest poznanie podejścia GTR do wdrażania ETCS, a także wniosków wyciągniętych do tej pory z projektu, aby zmaksymalizować korzyści płynące z tej nowej technologii.
"GTR dało DB Cargo wgląd w kierunek, w którym powinniśmy podążać i obszary, których należy unikać. Jeśli pracujemy w silosach, nie wyciągamy wniosków i nikt nie odnosi korzyści - skomentował Casper Carr, Assistant Business Change Manager w DB Cargo UK.
