Indie wprowadziły swój pierwszy w pełni rodzimy bezemisyjny układ napędowy dla lokomotyw, opracowany przez Concord Control Systems Limited za pośrednictwem Advanced Rail Division, informuje ETInfra.com.
Zasilany bateriami litowo-żelazowo-fosforanowymi (LFP) system wykorzystuje architekturę napędu opartą na czoperach DC. Dostarcza on do 800 A prądu szczytowego do silników trakcyjnych i eliminuje straty na biegu jałowym, powszechne w lokomotywach spalinowych, aktywując się tylko wtedy, gdy wymagana jest moc. Według dewelopera takie podejście zmniejsza zużycie paliwa i emisje, jednocześnie poprawiając efektywność energetyczną.
Wszystkie podstawowe komponenty systemu - w tym rozdrabniacz, jednostka sterująca pojazdu (VCU), interfejs kierowcy, czujniki i elektronika sterująca - zostały zaprojektowane i wyprodukowane w kraju, a tylko niewielka część półprzewodników pochodziła z zewnątrz. Integracja obejmuje komunikację opartą na CAN i światłowodową transmisję sygnału, a system oferuje zdalną diagnostykę i konserwację predykcyjną za pośrednictwem pokładowego systemu zdalnego monitorowania (RMS).
Cyfrowe wyświetlacze maszynisty, nadzór wideo (CCTV/DVR) i wbudowane funkcje bezpieczeństwa są standardem. Konwersja wyznacza lokalny punkt odniesienia dla modernizacji istniejących lokomotyw spalinowych do konfiguracji bezemisyjnych i jest zgodna z celem elektryfikacji indyjskich kolei do 2030 roku.
Rozwój ten wprowadza skalowalną opcję modernizacji flot diesla na niezelektryfikowanych trasach, gdzie konwencjonalna elektryfikacja może nie być opłacalna w krótkim okresie.
