Od 9 maja do 12 maja 2023 r. ponad 75 000 odwiedzających przybyło do Monachium, aby spotkać się, nawiązać kontakty, zaprezentować i zawrzeć transakcje na targach logistyki transportu 2023. Po odwołaniu Covid, był to pierwszy powrót targów po czteroletniej przerwie.
Ludzie ze 120 krajów przybyli do stolicy Bawarii, przekraczając liczbę odwiedzających o 11 000 w porównaniu do 2019 roku. Wśród 2320 wystawców z 67 krajów odnotowano rekordową liczbę odwiedzających z zagranicy, a 60% firm wystawiających się pochodziło spoza Niemiec. Było w czym wybierać - od taboru kolejowego po logistykę, mobilność, rozwiązania IT i zarządzanie zmianą dostaw.
Całkowita powierzchnia 120 000 m2 obejmowała teren zewnętrzny, na którym prezentowane były lokomotywy i wagony - atrakcyjna część targów. Oto podsumowanie tego, co można było zobaczyć:
VTG i jej spółka trakcyjna Retrack przywiozły lokomotywę Stadler EuroDual:
Zarówno Siemens Mobility, jak i DB Cargo zaprezentowały lokomotywę Vectron w strefie zewnętrznej. Siemens zaprezentował zarówno wersję Dual Mode, jak i MS:
SBB Cargo zaprezentowało starszą lokomotywę TRAXX, ale w nowych barwach promujących usługi serwisowe SBB Cargo:
W segmencie wagonów silny był trend modułowości platform wagonowych. DB Cargo zaprezentowało swoją platformę wagonową m2. Platformy modułowe były silnym tematem również w przypadku Modalis, Wascosa, Rail Release czy VTG.
Zaprezentowano różne typy wagonów płaskich i kieszonkowych, w tym te od GATX, Inveho, Innofreight, Tatravagónka czy Nymwag.
Wreszcie, nie mogło zabraknąć standardowych wagonów z ulepszonymi funkcjami. Greenbrier Europe, Ermewa, GATX i Wascosa błyszczały wśród wystawców.
Temat cyfrowego sprzęgu automatycznego (DAC) jest dziś naturalną częścią nowoczesnych wystaw. Sprzęgi te zostały zainstalowane w wielu wagonach prezentowanych na targach logistyki transportu w Monachium w 2023 roku.
