Hitachi Rail osiągnęło znaczący kamień milowy w europejskim transporcie kolejowym wraz z zakończeniem pierwszej fazy produkcji pociągu akumulatorowego Masaccio. Pociąg trójczłonowy, zdolny do pracy na zasilaniu bateryjnym, elektrycznym, hybrydowym i spalinowym, rozpoczął już eksploatację na różnych trasach we Włoszech. Ukończenie pierwszych 20 pociągów, znanych jako "Blues" i zamówionych przez Trenitalia, jest częścią większej umowy ramowej obejmującej do 135 pociągów.
Pociąg Masaccio jest pierwszą flotą w Europie, która wykorzystuje baterie jako główne źródło zasilania do użytku komercyjnego. Hitachi Rail rozszerzyła swoje możliwości poprzez włączenie akumulatorów do systemu zasilania pociągu Masaccio. Ta hybrydowa technologia pozwala pociągowi płynnie przełączać się między różnymi źródłami zasilania, optymalizując wydajność i zmniejszając wpływ na środowisko.
Wprowadzenie pociągu Masaccio stanowi znaczący krok w kierunku dekarbonizacji europejskich podróży kolejowych. Dzięki zasilaniu bateryjnemu w niezelektryfikowanych obszarach miejskich, pociąg eliminuje emisje, w tym szkodliwe tlenki azotu (NOx), jednocześnie zmniejszając zanieczyszczenie hałasem. W porównaniu do standardowych pociągów z silnikiem diesla, pociąg Masaccio zmniejsza emisję dwutlenku węgla i zużycie paliwa o 50%, co czyni go bardziej zrównoważoną i przyjazną dla środowiska opcją.
Pociąg Masaccio został również zaprojektowany tak, aby był kompatybilny z innymi europejskimi kolejami, zapewniając płynną pracę na całym kontynencie. Jest on zbudowany zgodnie ze wspólnym europejskim rozstawem szyn i standardowo wyposażony w cyfrowy system sygnalizacji ERTMS (European Rail Traffic Management System). Ta interoperacyjność zwiększa wszechstronność pociągu i otwiera możliwości jego wykorzystania poza Włochami, oferując bardziej ekologiczną alternatywę dla podróży koleją w całej Europie.
Pociąg Masaccio stanowi również odpowiedź na wyzwanie związane z elektryfikacją w branży kolejowej. "W sytuacji, gdy około 40% linii regionalnych na całym kontynencie pozostaje niezelektryfikowanych, technologia hybrydowych akumulatorów może mieć natychmiastowy wpływ. We Włoszech pociąg Tribrid Blues pomaga zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o 50% w porównaniu z istniejącymi usługami diesla. Wiemy, że konsumenci coraz częściej stawiają na zrównoważony rozwój w swoich podróżach. Pociągi takie jak Masaccio oznaczają, że możemy zapewnić wygodną, czystą i wydajną kolej dla jak największej liczby osób w całej Europie" - powiedział Luca D'Aquila, dyrektor operacyjny Hitachi Rail Group i dyrektor generalny Hitachi Rail Italy.
