Upały, a zwłaszcza bezpośrednie promieniowanie słoneczne, mogą spowodować, że temperatury na torach osiągną ponad 50°C. Dlatego w ubiegłym roku zainstalowano system 60 zasilanych energią słoneczną stacji pogodowych, które monitorują ekstremalne warunki w czasie rzeczywistym.
Szyny stalowe łatwo absorbują ciepło i mają tendencję do utrzymywania się w temperaturze około 20 stopni powyżej temperatury otaczającego je powietrza. Kiedy stal staje się bardzo gorąca, rozszerza się i szyny mogą się zginać, wyginać, a w poważnych przypadkach wyginać się.
Dzięki zastosowaniu nowej technologii zespoły Network Rail są gotowe do reagowania na wszelkie problemy spowodowane falą upałów i w razie potrzeby nakładają ograniczenia prędkości w lokalnych obszarach.
Denise Wetton, dyrektor trasy centralnej Network Rail, powiedział: "Utrzymanie pasażerów w ruchu jest zawsze naszym najwyższym priorytetem. Chcemy jednak, aby ludzie byli przygotowani. Jeśli wysokie temperatury doprowadzą do tego, że będziemy musieli wprowadzić wolniejsze prędkości ze względów bezpieczeństwa, prosimy o wyrozumiałość, ponieważ nasi inżynierowie pracują nad rozwiązaniem problemu. Może to oznaczać, że niektóre podróże potrwają dłużej.
Sieć napowietrznych kabli elektrycznych o napięciu 25 000 V, które zasilają przewody, jest również podatna na działanie upałów. Może ona spowodować przegrzanie i rozszerzenie się stalowych drutów powodując ich zwisanie. Mogą one wtedy zwisać zbyt nisko i zaczepiać się o przejeżdżające pociągi, co może spowodować ich upadek.
