FluxJet to w pełni elektryczny pojazd będący w rzeczywistości hybrydą samolotu i pociągu. Dzięki przełomowi technologicznemu w dziedzinie bezkontaktowego przesyłu energii oraz nowej dziedzinie fizyki zwanej strumieniem wektorowym, FluxJet porusza się w chronionej prowadnicy z prędkością ponad 1000 km/h - szybciej niż odrzutowiec i trzykrotnie szybciej niż pociąg dużych prędkości.
Pojazd ma działać wyłącznie na linii TransPod, systemie sieciowym ze stacjami w kluczowych miejscach i głównych miastach, charakteryzującym się dużą częstotliwością odjazdów, zaprojektowanym tak, aby umożliwić szybkie, niedrogie i bezpieczne podróżowanie.
"Technologia jest sprawdzona, a my mamy zaufanie inwestorów, rządów i partnerów, aby nadal przeć do przodu, aby skutecznie zredefiniować transport" - deklaruje Sebastien Gendron, współzałożyciel i dyrektor generalny TransPod.
Podczas imprezy odsłonięcia TransPod w Toronto, przeskalowany FluxJet został zaprezentowany w demonstracji na żywo pokazującej jego możliwości lotnicze. Prawie 1-tonowy pojazd FluxJet zademonstrował procedurę startu, podróży i lądowania w obrębie swojej prowadnicy (materiał demonstracyjny można obejrzeć tutaj).
"FluxJet znajduje się na styku badań naukowych, rozwoju przemysłowego i masowej infrastruktury, aby odpowiedzieć na potrzeby pasażerów i zmniejszyć nasze uzależnienie od ciężkich odrzutowców i autostrad napędzanych paliwami kopalnymi" - wyjaśnia Ryan Janzen, współzałożyciel i CTO, TransPod.
"TransPod całkowicie zmienia grę dzięki ultra szybkim, bezemisyjnym podróżom pasażerskim i transportowi towarowemu między głównymi miastami bramowymi" - mówi Yung Wu, dyrektor generalny MaRS Discovery District.
Ostatnio TransPod potwierdził finansowanie w wysokości 550 mln USD w USA i ogłosił kolejną fazę projektu infrastrukturalnego o wartości 18 mld USD, którego celem jest budowa linii TransPod łączącej miasta Calgary i Edmonton w Albercie w Kanadzie. Rozpoczęły się wstępne prace budowlane, w tym ocena oddziaływania na środowisko. Projekt ten może stworzyć do 140 000 miejsc pracy i zwiększyć PKB regionu o 19,2 mld USD w okresie budowy. Po uruchomieniu linii TransPod podróż korytarzem będzie kosztowała pasażerów o około 44% mniej niż bilet lotniczy i zmniejszy emisję CO2 o 636 000 ton rocznie.
