Strajk kolejowy w Niemczech, zainicjowany przez Niemiecki Związek Maszynistów (GDL), poważnie zakłócił usługi kolejowe w kraju, a negocjacje między GDL a Deutsche Bahn pozostają nierozwiązane. Strajk maszynistów w Niemczech doprowadził do "niemal całkowitego wstrzymania" ruchu kolejowego w miastach w całym kraju. Państwowa spółka Deutsche Bahn poinformowała, że kursuje tylko około 20% jej pociągów dalekobieżnych. Wiele pociągów regionalnych i podmiejskich w miastach takich jak Berlin również nie kursowało. Strajk, który rozpoczął się w środę i ma potrwać do piątku wieczorem, skłonił Deutsche Bahn (DB) do wprowadzenia znacznie skróconego awaryjnego rozkładu jazdy.
Osoby dojeżdżające do pracy, szczególnie w chłodniejszych obszarach, takich jak Kolonia, stoją w obliczu wyzwań związanych z odwołanymi i zakłóconymi połączeniami. Strajk wywiera dalszą presję na rząd kanclerza Olafa Scholza, który już zmaga się z kilkoma problemami gospodarczymi, w tym wysokimi stopami procentowymi i kwestiami budżetowymi. Strajk nastąpił po trzytygodniowym rozejmie w okresie Świąt Bożego Narodzenia i nieudanej próbie Deutsche Bahn uzyskania sądowego nakazu zablokowania strajku.
Żądania GDL obejmują skrócenie tygodnia pracy dla pracowników zmianowych z 38 do 35 godzin bez obniżki wynagrodzenia, na co Deutsche Bahn nie chce się zgodzić. Deutsche Bahn argumentuje, że żądania związku znacznie zwiększyłyby koszty zatrudnienia, ponieważ trzeba by zatrudnić więcej pracowników w czasie, gdy w Niemczech brakuje wykwalifikowanej siły roboczej.
Maszyniści pociągów towarowych również biorą udział w strajku, budząc obawy o zakłócenia w łańcuchu dostaw, ponieważ znaczna część niemieckich towarów jest transportowana koleją.
Strajk zbiega się w czasie z protestami niemieckich rolników przeciwko rządowym planom obniżenia dopłat do paliwa, co potęguje ogólne zakłócenia w całym kraju. Rolnicy zablokowali drogi i autostrady swoimi traktorami i spodziewane są dalsze protesty.
