DB Cargo BTT i Covestro wprowadziły koncepcję transportu integrującą kolej i napędzane biopaliwem ciężarówki do zarządzania transportem izocyjanianu metylenodifenylu (MDI).
Wielostopniowy system transportu
Struktura logistyczna obejmuje trzy etapy: ciężarówki napędzane biopaliwem obsługują pierwszą milę z zakładów produkcyjnych Covestro do pobliskiego terminalu; transport kolejowy obejmuje główną trasę z Niemiec do Polski; a ostatnia mila ponownie opiera się na ciężarówkach napędzanych biopaliwem w celu dostarczenia produktów do klientów końcowych. Według dostępnych danych taka konfiguracja zmniejsza emisję CO₂ nawet o 70% w porównaniu z konwencjonalną logistyką opartą na ciężarówkach wykorzystujących paliwa kopalne.
Rola polskiego centrum dystrybucyjnego
Kluczową rolę w tej koncepcji odgrywa centrum dystrybucyjne w Polsce. Założony dwa lata temu jako część większego planu logistycznego, hub wspiera magazynowanie i dystrybucję przesyłek MDI, zwiększając niezawodność dostaw dla klientów w regionie.
Proces logistyczny obejmuje współpracę z operatorami zewnętrznymi. DB Cargo BTT łączy swoją sieć kolejową i wiedzę branżową z wkładem tych partnerów w zarządzanie łańcuchem dostaw. Covestro koncentruje się na takich aspektach, jak wybór trasy transportu, optymalizacja obciążenia i wykorzystanie alternatywnych źródeł energii.
Kwestie środowiskowe w przemyśle chemicznym
Wdrożenie to odzwierciedla próbę zmniejszenia wpływu logistyki chemicznej na środowisko. Połączenie pojazdów napędzanych biopaliwami z transportem kolejowym jest częścią szerszych wysiłków podejmowanych w branży w celu zminimalizowania emisji przy jednoczesnym utrzymaniu wydajnych operacji łańcucha dostaw.
Podejście to podkreśla, w jaki sposób istniejące ramy transportowe są dostosowywane do zmieniających się priorytetów środowiskowych w sektorze logistycznym i chemicznym.
DB Cargo BTT świadczy usługi logistyki kolejowej dla przemysłu chemicznego i olejów mineralnych. Została założona w 1989 roku jako BTT Bahn Tank Transport GmbH z misją przeniesienia transportu towarów niebezpiecznych na kolej. W 1994 roku została włączona do Deutsche Bahn, tworząc DB Cargo BTT.
