Rozpoczęła się wieloetapowa rozbudowa terminalu intermodalnego METRANS w Gądkach, położonych niedaleko Poznania.
Integracja dźwigów RMG i rozbudowa stoczni
W ramach prac METRANS przygotowuje terminal do instalacji zdalnie sterowanych suwnic kolejowych (RMG). Plac operacyjny zostanie powiększony i przekonfigurowany w celu obsługi kontenerów za pomocą suwnic. Obejmuje to przeprojektowanie strefy ładunkowej w celu przejścia z reach stackerów na operacje suwnic bramowych na wybranych obszarach.
Oczekuje się, że modernizacja wpłynie również na układ strefy składowania. Teren jest przygotowywany do wydajnego pionowego układania i zautomatyzowanej obsługi, co może zmienić strukturę operacyjną terminalu.
750-metrowa infrastruktura torowa
Plan przebudowy obejmuje zarówno przedłużenie obecnych torów kolejowych, jak i budowę nowych, umożliwiając obsługę pociągów towarowych o pełnej długości 750 metrów. Dostosowuje to obiekt do unijnych standardów długości kolejowych przewozów towarowych.
Oczekuje się, że dłuższa przepustowość bocznicy będzie wspierać tranzyt i przepływy pociągów blokowych między Polską a innymi terminalami obsługiwanymi przez METRANS w Europie Środkowej i Wschodniej. Firma obsługuje obecnie sieć intermodalną łączącą węzły lądowe w Czechach, na Słowacji, w Austrii, na Węgrzech i w Niemczech.
Brama dla ciężarówek i ulepszenia parkingu
W Gądkach zostanie zainstalowana nowa brama dla ciężarówek, wyposażona w nowoczesny system kontroli dostępu. Powstanie również parking dla ciężkich samochodów ciężarowych, aby zarządzać przepływem pojazdów w godzinach szczytu i poprawić wewnętrzną cyrkulację.
Zakończenie całego projektu rozbudowy planowane jest na drugą połowę 2026 roku. Podczas etapowych prac terminal będzie nadal działał, a środki koordynacji ruchu zostaną wdrożone w celu złagodzenia zakłóceń w bieżących usługach intermodalnych.
