Od 1 kwietnia 2026 r. Rail Force One, HSL Netherlands, DB Cargo Nederland, RTB Cargo, LTE oraz Rail Cargo Group będą wzajemnie przejmować obsługę pociągów po stałych stawkach w przypadku zakłóceń w przepustowości.
Uczestnicy reprezentują 70% udziału w rynku na trasie biegnącej od stacji Kijfhoek do terminali Maasvlakte. Porozumienie ustanawia ujednolicone ramy administracyjne i organizacyjne dotyczące przekazywania pociągów między operatorami w sytuacji, gdy pierwotny przewoźnik boryka się z brakami lokomotyw lub personelu. Zapewniając szybkie oczyszczanie torów w terminalach w przypadku odstępstw od rozkładu jazdy, program ma na celu zapobieganie opóźnieniom „łańcuchowym”, które zazwyczaj blokują dostępność slotów w terminalach.
Logistyką operacyjną będzie zarządzać aplikacja PortFlow, opracowana przez firmę RailApp przy wsparciu Zarządu Portu w Rotterdamie oraz programu Topcorridors. Ta platforma cyfrowa ułatwia rezerwację przejazdów zastępczych oraz wymianę informacji w czasie rzeczywistym między konkurującymi przewoźnikami.
Inicjatywa będzie realizowana w ramach siedmiomiesięcznego programu pilotażowego. W tym okresie Zarząd Portu oraz uczestniczący w nim operatorzy będą przeprowadzać comiesięczne przeglądy w celu oceny wpływu na niezawodność sieci i wykorzystanie przepustowości. Jeśli wskaźniki wydajności zostaną osiągnięte, oczekuje się, że tymczasowa umowa dotycząca manewrów zostanie przekształcona w stały standard operacyjny dla obszaru portowego.
